楠木軒

2022下半年,蔚小理都有哪些“絕活兒”登場?

由 漆雕佁 釋出於 綜合

有著造車新勢力御三家之稱的蔚小理,最近熱度頗高。

蔚來ES7上市的餘熱尚未散去,又意外發生車輛墜樓事件,前段時間還遭到國外做空機構“狙擊”,港股市值一日蒸發超300億;小鵬城市NGP還在尋找對標車型時,又被曝車輛出事故氣囊未彈出惹爭議;理想備受期待的L9上市,卻被李想的“嘴嗨”差點帶溝裡,不過黑紅也算紅,至少理想L9的訂單已超3萬。

在爭議聲中,蔚小理也迎來期中大考。從上半年的交付成績來看,這三家造車新勢力都取得不同程度的進步,尤其是小鵬汽車,較去年上半年同比增長了124%。而蔚來受供應鏈緊張、工廠升級等因素的影響,同比僅有21.1%。其實再過多點評TA們已成事實的表現,沒太大意義,所以咱們還不如向前看,看看2022下半年,蔚小理都帶來了哪些“絕活兒”,來應對市場競爭的加劇。

蔚來汽車

1-6月交付量:50827臺

同比增長21.1%

蔚來汽車是這三家新勢力中受疫情影響比較嚴重的車企,在疫情防控取得階段性成效後,蔚來的供應鏈和整車生產如今已全面恢復,上海等地的交付工作也進入正軌。而蔚來第二生產基地也將於第三季度正式投產,產能的提升將加快消化冗餘訂單的步伐。

為了在競爭愈發激烈的高階電動市場保持足夠的競爭力,蔚來將銷量擔當“886”(ES8/ES6/EC6)進行煥新升級,換裝了Aider·赤楊智慧系統,在雙電機智慧四驅的賦能下,全部挺進零百4s俱樂部。而重量級的智慧電動中大型SUV ES7的到來,也使得蔚來在新一輪競賽中有了足夠的底氣。這些車型預計在2022年8月開啟交付,可以預測蔚來的交付量成績將會得到顯著提升。

而在海外市場,蔚來今年將開展業務的四個歐洲國家(德國、荷蘭、瑞典、丹麥)官網已已經上線,在對外業務步入正軌後,對蔚來的銷量和國際市場影響力也有著一定幫助。

小鵬汽車

1-6月交付量:68983臺

同比增長124%

小鵬汽車取得6月(交付量1.52萬臺)和上半年的銷量冠軍,在市場熱度上也算是扳回一城。而在6月20日,小鵬汽車還突破了20萬輛大關,用時3年。整體來看,小鵬汽車呈現出穩中有進的態勢。

這份成績目前是由小鵬P7、P5兩款轎車+SUV車型G3支撐。其中小鵬P7依舊是扛起大旗的銷量擔當。為了強化品牌在高階市場的影響力,小鵬帶來了旗艦車型小鵬G9,據悉該車將在8月啟動預訂,9月正式上市。不過失去先發優勢的G9,想要後來者居上成為“50萬以內最好的SUV”,除了最近風頭正盛的城市NGP賦能外,還需要拿出更多讓人眼前一亮的表現。

而在基建設施佈局方面,小鵬計劃在今年下半年佈局全新一代超級充電樁,據悉該充電樁理論上可以做到5分鐘補能200km續航里程,12分鐘就能從10%充至80%。不過想要在實際生活達到這種標準,還是有著一定侷限性的。

理想汽車

1-6月交付量:60403臺

同比增長100.31%

憑藉一款增程式理想ONE,就能在層層競品包圍中脫穎而出,這除了與精準的產品定位以及可圈可點的產品力有關外,也離不開產品經理李想不斷的造勢宣傳。如今理想ONE已成功出圈,接下來就是捧理想L9的時間了。

從“500萬內最好的家用旗艦SUV”到“訂單過於火熱擠爆伺服器”等營銷操作,成功讓人們知道並認識了理想L9這款車。而在訂單超3萬輛的表現中,也能看出這款車依舊擊中了不少家庭使用者的軟肋,就是不知道最終能否像李想所說那樣,8月開啟交付,9月交付量過萬。若真是李想所說那樣,說不定僅憑理想ONE+理想L9這兩款車型,就能“爆冷”取得造車新勢力年度冠軍。

頻頻的基建佈局,也為理想汽車提供了更加廣泛的市場基礎。目前理想在全國已有247家零售中心,覆蓋113個城市;售後維修中心及授權鈑噴中心也達到308家,覆蓋226個城市。這些銷售服務網點,不僅增強了理想汽車的曝光度,也讓車主們的用車生活更加愜意無憂。

高階電動市場的競爭只會愈演愈烈,蔚小理雖然在造車新勢力中仍處於領跑階段,但若是在產品推新換代和核心技術研發層面稍顯鬆懈,就很容易被其他勢力取而代之。目前在造車新勢力新一輪的競賽中,蔚小理即將全部亮劍,誰會取得年度冠軍,誰又會在半路出現意外,一切仍是未知數。

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