極目新聞記者 曾凌軻
實習生 黃心
8月9日晚24時，國內成品油新一輪調價視窗將開啟。機構普遍預測，本輪國內油價大機率迎來“四連跌”，這也是年內第五次下調。本次下調後，50L油箱容量的私家車加滿一箱油將少花5元。多位分析師預計未來油價還有下調空間。
依據現行的《石油價格管理辦法》，汽柴油價格每10個工作日調整一次。國內成品油價格調整，主要參考的原油品種為美國WTI、英國布倫特（Brent）、迪拜原油以及俄羅斯ESPO（東西伯利亞—太平洋沿岸管道）混合原油。
2022年以來，受俄烏衝突影響，全球能源供應一度緊張，WTI、Brent價格接連創下歷史新高，國內成品油價也迎來10次上漲。但隨著能源價格長期高企，加之全球多國經濟資料疲軟影響石油需求增長預期，國際油價已跌回俄烏衝突前的水平。截至發稿，WTI價格為90.56美元/桶，Brent原油期貨價格為96.5美元/桶。
大宗商品諮詢機構金聯創分析師馬建彩分析，截至8月9日第十個工作日，國內成品油零售價參考原油品種均價為99.26美元/桶，變化率為-1.76%，對應的國內汽柴油零售價分別下調130和125元/噸，折升價92#0.1元、95#0.11元、0#0.11元。根據金聯創監測模型顯示，進入新一輪計價週期首個工作日變化率幅度為-4%，對應汽柴油下調260元/噸。
“本輪調價兌現後，國內終端使用者用油成本方面將進一步減少，汽油方面，按油箱容量為50L的小型車計算，加滿一箱油將要少花5元；柴油方面，按油箱容量為160L的大貨車計算，加滿一箱油將要少花17.6元。”馬建彩說。
中信證券分析師桂晨曦在研報中分析稱，從全球原油供應來看，上半年，俄羅斯因地緣衝突原油減產風險增大，但目前其產量已經基本穩定，因此，此前因地緣衝突出現的溢價已經回落。另外，上週美國已重啟伊核協議談判，產油國伊朗存在增產可能，油價有進一步下行空間。從需求端來看，高油價和經濟放緩對石油需求的抑制逐漸由量變轉為質變，美國汽油需求已經低於2020年水平。因此，桂晨曦預計，後期影響油價的核心因素從供應變為需求，“目前需求抑制初顯，尚未大幅下降，如果後期系統風險加劇，需求仍存在繼續減少的可能。”
資訊機構隆眾資訊分析師李彥也預計，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現大幅下行的趨勢。“目前來看，加息背景下，市場對於經濟和需求前景的擔憂依然存在，疊加伊朗核問題談判有望出現新的轉機，潛在增供空間存在，預計下一輪成品油調價下調的機率較大。”