對於十萬級入門SUV來說，你想要它都有哪些特質？是充滿個性的年輕顏值，還是有著居家般的豐厚配置，亦或者帶來無限激情的駕馭釋放，或許透過這次對新款長安CS35PLUS的試駕，你能找到屬於自己的答案！
隨著國內消費者對SUV車型的熱衷，國內汽車消費市場湧現出一大批年輕化產品，充斥在各個級別車型當中，而對於長安自主品牌來說CS序列無疑是品牌的實力擔當，尤其是當CS35PLUS換裝藍鯨動力後，你會發現即便是小型SUV，依舊有著它“精明強幹”的一面。
作為一款名為“明日座駕青春版”的新款長安CS35PLUS，身著一襲黑裝的它，已然從顏值上告別曾經那個“油膩大叔”的老氣形象。雖然前臉採用與“大哥”CS75PLUS風格相似的家族式造型，但中網被縮小尺寸後褪去了浮誇，再搭配上一抹紅色飾條點綴，讓這款新車又多了分精緻。
中網上方，貫穿式LED燈帶兩側帶有折線設計，點亮之後不僅能夠為新車在夜晚帶來不錯的辨識度，同時也拉伸了前臉的視覺寬度。而在中網兩側，全LED遠/近光一體式大燈組在這款車上可是全系標配，為晚間出行提供明亮的視野。
從側面來看，中期改款後的長安CS35PLUS只是在門板底部的裝飾上改成紅色飾條，雖談不上多麼特殊，但或多或少為新車增加一定的精緻氣息。不過，經過重新設計的18英寸輪轂，不僅造型變得更加前衛，同時胎面寬度也增加至225mm，將車輛的駕控舒適性得到有效提升。
至於車尾，變化不大，有的也是在細節上的調整，例如：採用整體貫穿式尾燈設計，與前燈遙相呼應，突出新車的整體感。另外，新款長安CS35PLUS的長寬高分別為：4330/1825/1660mm，軸距為2600mm，一款標準的小型SUV身材。
儘管是中期改款車型，新款長安CS35PLUS在內飾上卻進行了大刀闊斧的改變，中控臺由大面積黑色軟性材質包裹，搭配銀色裝飾條，質感得到一定提升的同時又能彰顯新車的時尚氣息，而7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏組成的懸浮式雙聯屏，無疑讓車內更具科技氛圍。
值得一提的是這塊“大聯屏”所搭載inCall 3.0S 智慧車載互聯絡統，除了具有常規的多媒體、收音機、智慧語音功能之外，居然還有高德線上導航、騰訊地圖，以及QQ音樂、微信等，並且在方向盤左邊的功能按鍵上還有微信的快捷鍵，這在其他車型當中並不多見。
說實話，對於一款小型SUV來說，通常廠家會出於成本考慮只提供些許實用性功能配置，但這款新車卻有著手機無線充電、行車記錄儀、360°全景影像、電動尾門、全景天窗、感應雨刷、自適應巡航，以及自動駐車等配置，可以說是“麻雀雖小五臟俱全”。
此外，在乘坐方面新款長安CS35PLUS採用的黑紅雙色皮質面料，直觀看上去更顯年輕。只不過，雖然身體兩側的包裹感不錯，但座墊、靠背偏硬，長時間駕駛難免會有些乏累。而在後排，身高180cm的我坐在上面腿部有兩拳多的餘量，可頭部就受到小型SUV的制約，僅有3指的距離。
最後，我們再聊聊這款車的動態表現，就賬面資料而言，這款搭載藍鯨1.4T渦輪增壓發動機的新車，其最大功率為118kW，在發動機轉速達到1500轉時就能爆發260N·m的峰值扭矩，相比大眾途鎧所搭載的EA211 1.4T發動機多了8kW和10N·m。
經過幾段城市道路行駛，我發現新車在起步階段油門響應還是比較靈敏，輕踩油門就能得到一股來自發動機的積極反饋，稍有不注意深踩一腳，這股突如其來衝勁兒就顯得有些突兀，所以在剛上手時還是要稍微注意下油門的力度。
話說這輛搭載自主研發7速溼式雙離合變速箱的新款長安CS35PLUS，在匹配上表現不錯，雖然在換擋方面談不上有多麼運動，但升/降擋卻較為平順，幾乎察覺不到雙離合變速箱上的頓挫通病。另外在轉向手感上，因為新車提供“舒適”“標準”“運動”三種方向盤力度調節，所以當舒適模式時，輕盈的轉向手感可以給女生最好照顧。
至於懸架系統，前：麥弗遜式/後：多連桿式雙獨立懸架，偏向家用舒適性調教讓它能夠過濾大部分細碎震動。不過，有得必有失，舒適性的調教難免會帶來一些負面影響，比如在高速過彎，車身會出現一定的側傾。當然啦，畢竟新車面向的多為城市出行的年輕人，一般情況下很難觸及到這輛車的“底線”。
寫到最後：
據長安汽車最新公佈資料顯示，今年一季度長安自主品牌乘用車累計銷售368215輛，同比增長122%。其中，搭載藍鯨NE系列發動機的“藍鯨家族”車型陣營，更是憑藉其出色的效能表現成為長安自主品牌的實力擔當。而作為“藍鯨家族”的新晉成員，新款長安CS35PLUS不僅擁有滿足於城市出行的1.4T藍鯨動力，更是透過豐厚的實用性配置讓這款小型SUV有著角逐市場的底氣。當然啦，也給國內的年輕消費群體多了一款出行新選擇。