德系車在國內市場上地位一直非常高，在高階市場中有賓士、寶馬、奧迪等品牌支撐門面，低端市場中也有著南北大眾坐鎮，每一年德系車的銷量在各個車系當中都是最好的，其中南北大眾對於銷量的貢獻是非常大的，很多人都覺得只要車上有大眾的LOGO那麼就一定不愁賣，但是其實大眾也並不是每一款車賣的都好。有這麼一款車，它有著旗艦級轎車的身份，奧迪A6L同平臺製造，外觀和內飾也十分豪華，但是去年全年只賣了10085臺，平均一個月只能買800多臺，它就是大眾輝昂。
大眾輝昂是一款國內特供車，它採用了和奧迪A6L相同的MLB平臺打造，可以說就是一款“大眾版”的奧迪A6L。 輝昂不但是上汽大眾的旗艦型轎車，同時還是國內大眾首款中大型車，當時上汽大眾應該是把他當做輝騰的接班人培養的，同時當時有一句話叫“不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母”，輝昂也是大眾旗下首款尾部帶字母的合資車型，它的車身尺寸可以達到507418931489mm，比起奧迪A6L的503818861475mm還要更勝一籌。
雖然說大眾一直被人詬病“套娃臉”，但是輝昂的外觀設計還是十分大氣的，整體的前臉採用了全新的R-Line風格鍍鉻裝飾條，橫向貫穿式的設計讓整個車頭看起來十分的寬大，很有檔次感，兩側的全LED大燈雖然沒有奧迪燈廠那樣的精緻但是看起來同樣很有氣勢，點亮後照明效果也十分不錯。前臉下方的自適應巡航探頭也能讓輝昂實現L2級半自動駕駛，這也算是一個緊跟時代的配置，雖然達不到特斯拉的那種無人駕駛的程度，但是卻更加安全，平時開高速的時候用一下還是很方便的。
側面的造型看起來也十分犀利，兩條筆直的腰線看起來充滿力量感，從側面看去整車帶來的視覺衝擊力甚至絲毫不輸奧迪A6L，而且新款輝騰設計有一種向下俯衝的感覺，看起來運動感十足。側面的花瓣式輪轂也讓這款車的氣場穩重但不死板，19寸的輪轂看起來不大不小，十分協調。同時輝昂的車門還採用了電吸設計，再也不用擔心乘客關門時會大力摔打車門了。
尾部造型端莊大氣，全新的折角型LED尾燈設計看起來極具視覺衝擊力。尾標沒有采用翻蓋影像的設計這點比較遺憾，後置攝像頭雖然採用隱藏式的設計但是看起來還是有些突兀，整體性略差。尾部的字母標識也因為那句“帶字母的大眾”而彰顯出不一樣的氣質，畢竟在輝昂之前這種設計只有在大眾的頂級轎車輝騰上才有。同時新款輝騰的尾部排氣管也採用了雙邊四出的設計，讓莊重的外觀中夾雜著一絲年輕化。
輝昂的內飾氛圍營造的也是相當不錯，材質用料都十分厚道，沒有什麼塑膠感。內飾佈局也是大眾經典的對稱式設計，兩側被中間中控臺精細的一分為二，看起來十分整潔，寬大的扶手箱設計十分人性化，讓前排司機和乘客的胳膊同時放上也不會擁擠，避免了不必要的尷尬。中控屏採用了全液晶的設計，操作起來十分便捷，但是內建功能依然還是很少，但是好在支援Carplay功能，日常使用也基本沒有問題。
中控屏下方沒有跟風采用觸模式設計而是採用了傳統的實體按鍵，按鍵反饋聲音清脆，手感也十分不錯。同時輝昂的內飾用料質感也很不錯，基本上觸手可及的位置都採用真皮包裹，摸上去手感十分高階，內飾的異味也很小，即便是新車也不用刻意的去放味，這點對於家中有小孩的車主十分友好。
輝昂的後排空間如果除去後排高高隆起的地板之外其實還是非常不錯的，整車軸距達到了3009mm，正常成年人盤起腿來也不會感覺擁擠。座椅也沒有采用大眾其他車型那樣故意的縮短坐墊長度的設計，乘坐體驗十分完美，座椅柔軟包裹性也很強，坐進去有一種陷進去的感覺，很像美系車那種大沙發的感覺，前排座椅還支援座椅通風、加熱、按摩等多種模式，後排座椅則支援腰部、靠背等電動調節，車載冰箱的加入也讓能為夏天的炎熱增添一絲清涼，保證了對待前後排乘客的一視同仁，同時作為一款商務轎車，輝昂的懸架調節的也是十分有水平，在經過一些顛簸路段的時候也能有效地過濾抖動。
動力系統方面，新款輝騰全系均為2.0T高功率發動機，發動機資料表現可以達到224Ps最大馬力和350Nm扭矩，同時還匹配著經典的7速溼式雙離合DSG變速箱，動力表現不錯，同時針對雙離合為人詬病的頓挫問題也有了改進，針對以喜歡駕駛激情的使用者，這款動力系統也能給予十足的推背感，同時這款車既可以暴躁也可以很溫柔，低速行駛時車型四平八穩，隔音效果也很不錯，開起來駕駛感受十分舒適。輝昂雖然車長超過5米但是操控起來十分靈活，方向盤指向精準，基本沒有操控虛位，即使是新手駕駛也能得心應手。
?綜上所述，無論是大氣的外觀、精緻的內飾還是出色的動力，大眾輝昂在同級別都不輸同級別對手，而且這款車的起售價格僅為34萬，而且由於銷量不高，市場上終端優惠非常大，低配車型甚至和高配的帕薩特實際落地價格都差不多，價效比可以說十分不錯了，而且新款上市後增添了不少年輕的屬性，也讓這款車脫離了“老爺車”的範疇，但是銷量卻依然不溫不火，畢竟如果按照指導價看，同價位有很多豪華品牌車型可供選擇，輝昂作為普通合資品牌的旗艦車型要想佔有市場的一席之地還有很長的一段路要走。
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