王者之爭 四款緊湊型車誰更值得買？
【太平洋汽車網 導購頻道】對於許多剛剛離開校園，踏入社會的年輕人而言，若是能擁有一輛遮風擋雨的代步車，可真是一件幸事，但由於這一部分消費群體的購車預算可能算不上太寬裕，所以目標車型的價效比就顯得尤為重要了。今天，小編就為大家帶來了四款來自合資品牌的緊湊型車，它們是伊蘭特、寶來、馬自達3 昂克賽拉、科魯澤。接下來，就跟著小編一起看看這四款車表現究竟如何吧！
伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版的車頭給人一種非常犀利的感覺，大燈的造型相當前衛，格柵的樣式很有辨識度，整體視覺效果出眾，令人過目難忘。
來到車側，該車車身長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，整體車身尺寸符合其產品定位。該車車側給人一種非常時尚的感覺，線條動感，營造出了很強的運動氣息。
往後來看，伊蘭特的車尾看起來很前衛，尾燈的造型相當犀利，充滿時尚元素的尾部很討年輕消費者的喜愛，視覺效果不俗。
來到車內，伊蘭特的內飾給人一種十分大氣的感覺，主色調為大部分消費者都能接受的黑色，整體視覺效果可圈可點。
該車的平底四輻式方向盤質感細膩，握感舒適，採用了真皮材質，並標配了方向盤加熱、方向盤上下手動調節。另外，該車儀表的顯示介面精美無比，顯示效果清晰直觀。
再來看一下中控屏，伊蘭特的中控屏運用了連屏設計，介面清晰，實用性不錯。功能方面，該車配備了CarLife、GPS導航系統、導航路況資訊顯示等多項配置。
配置方面，伊蘭特配備倒車車側預警系統、併線輔助、車道保持輔助系統等多項安全性配置。另外，該車配備車載空氣清淨機、全速域自適應巡航、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適便利配置。
伊蘭特配備了仿皮材質座椅，座椅軟硬適中，質感尚可，乘坐起來十分舒適。同時，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。
來到後排，伊蘭特的後排空間表現符合其家用車的定位，頭部和腿部空間都有一定的餘量，滿足日常使用完全沒有問題。另外，該車配備後排頭部氣囊、出風口。
後備廂方面，伊蘭特的後備廂空間表現算不上卓越，好在開口比較大且後排座椅支援放倒，對於日常使用來說還是沒有什麼問題的。
動力方面，伊蘭特配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩是211牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
寶來 2020款 1.5L 自動精英型的前臉造型相當大氣，格柵的造型和頭燈的樣式符合大眾“家族化”的設計語言，視覺效果還是不錯的。
來到車側，該車車身尺寸為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，前後輪胎規格均為205/55 R16。該車車側造型大氣優雅，整體輪廓很有美感。
往後來看，寶來的車尾造型相當大氣，尾燈看上去非常精緻，整體佈局雖說十分簡潔，但總體來說還是比較耐看的。
來到車內，寶來的內飾看起來很穩重，鋼琴烤漆黑色飾板顯得相當上檔次，沒有過多浮誇的設計元素，符合主流審美。
該車的平底三輻式方向盤採用了真皮材質，手掌貼合度很高，握感相當不錯，並配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤給人一種十分簡約的感覺，實用性可圈可點。
中控屏部分，寶來的中控屏採用了嵌入式設計，顯示效果清晰直觀。功能方面，該車配備了CarPlay、CarLife、藍芽/車載電話。
再看下配置，寶來配備前排側氣囊、後駐車雷達、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、溫度分割槽控制、電動天窗等多項舒適性配置。
寶來採用了仿皮材質座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，保證了駕乘者的舒適性。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節。
來到後排，寶來的後排空間表現十分令人滿意，這也是該車的一大賣點，後排乘客的乘坐空間相當寬裕。另外，該車配備後排頭部氣囊、出風口。
後備廂方面，寶來的後備廂空間表現尚可，內部造型規整，且可以透過放倒後排座椅來擴充套件後備廂空間，滿足日常需求綽綽有餘。
動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質型版的大燈樣式相當具有辨識度，大尺寸的中網看起來十分霸氣，視覺效果不俗，並且辨識度很高。
從側面看，該車車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，配備優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為205/60 R16。該車車側看上去很有動感氣息，視覺感受還不錯。
馬自達3 昂克賽拉的排氣佈局運用了雙邊共雙出的設計，這樣的佈局形式進一步襯托了它的運動感，再加上小巧精緻的燻黑尾燈，車尾的視覺效果還不錯。
馬自達3 昂克賽拉的內飾看起來相當大氣，視覺上給人乾淨素雅的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。
該車的方向盤握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，運用了三輻式的設計，並採用了真皮材質，且標配了方向盤4向手動調節。同時，該車的三圓式儀表盤顯示效果清晰直觀。
中控屏部分，馬自達3 昂克賽拉的中控屏獨運用了懸浮式設計，看起來相當時尚，實用性也不錯。再看下功能，該車標配了CarLife、藍芽/車載電話、CarPlay。
接下來看下配置，馬自達3 昂克賽拉配備胎壓報警、膝部氣囊、前/後排頭部氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備電動天窗、上坡輔助、自動駐車等多項舒適便利配置。
來到前排，馬自達3 昂克賽拉採用了真皮座椅，觀感尚可，質感卓爾不凡，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。
馬自達3 昂克賽拉的後排空間算不上該車的優勢，不過滿足日常家用還是沒有什麼問題的。同時，該車配備出風口、後排頭部氣囊。
後備廂方面，馬自達3 昂克賽拉的後備廂空間表現中規中矩，必要時，還可以透過放倒後排座椅的方式來拓展空間，滿足日常家用問題不大。
動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為117馬力，峰值扭矩是148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版的車頭很有運動範，格柵採用了多邊形的設計，銀色飾條看起來相當時尚，再配合樣式犀利的大燈，整體視覺效果出眾。
來到車側，該車車身長寬高為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，車身尺寸符合其緊湊型車的定位。該車車側看起來十分運動，寥寥幾筆線條然看似簡單，但是整體視覺效果還是不錯的。
來到車尾，科魯澤的尾部樣式相當時尚，尾燈顯得非常個性，銀色貫穿式飾條算得上車尾的點睛之筆，充滿了時尚氣息。
科魯澤的內飾給人一種充滿活力的感覺，大面積的黑色材質搭配紅色縫線進行點綴，凸顯了運動氣息，很受年輕消費者喜愛。
該車的方向盤運用三輻式設計，並採用了真皮材質，握感細膩，且配備方向盤上下手動調節。同時，該車的雙炮筒式儀表盤看起來充滿了運動氣息。
再來看一下中控屏，科魯澤的中控屏給人一種十分簡約的感覺，符合大多數人使用習慣。接下來看下功能，該車配備了CarLife、CarPlay、道路救援呼叫等多項配置。
配置方面，科魯澤配備胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、倒車車側預警系統等多項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、發動機啟停技術、倒車影像等多項舒適便利配置。
科魯澤採用了仿皮材質座椅，支撐性和舒適性很不錯，紅色縫線看起來相當時尚。同時，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節。
來到後排，科魯澤的後排空間表現符合其家用車的定位，頭部和腿部空間都有一定的餘量，可以滿足大部分消費者的後排空間需求。同時，該車配備出風口，這項配置相當實用。
後備廂方面，科魯澤的後備廂空間表現尚可，不過由於後排座椅不支援放倒，一定程度上影響了後備廂的空間擴充套件性，想要裝一些大件物品時就顯得有點不夠用。
動力方面，科魯澤配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率是163馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。
總體來說，這四款合資品牌緊湊型車的產品力都還算不錯，作為年輕人的第一輛車十分合適，小編這就來為大家總結一下。伊蘭特的造型相當前衛，配置表現在同級別裡算得上不錯，價效比可圈可點。寶來的造型大氣穩重，後排空間表現是該車的一大亮點，適合對於空間有較高要求的消費者。馬自達3 昂克賽拉的外觀看起來很有辨識度，整體表現較為均衡，沒有什麼明顯的短板。科魯澤的外觀充滿了運動氣息，內飾的樣式很受年輕消費者喜愛，綜合表現令人滿意。這四款合資品牌緊湊型車，螢幕前的你最喜歡哪一輛呢？不妨在評論區說說原因吧！
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）