帕薩特再戰中保研,G級背後究竟有多少水分?

自從6月份“本田皓影資料被盜”事件過後,中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司(下稱“中保研”)便一直沒有釋出任何車型的碰撞測試結果和其他相關資訊。時隔5個月,中保研突然公佈新一輪的車型碰撞測試結果,這其中就包含了在去年碰撞測試中“A柱斷裂”“氣囊偏移”的上汽大眾帕薩特。

帕薩特再戰中保研,G級背後究竟有多少水分?

捲土重來的上汽大眾,在“二測”上,帕薩特也如願以償得到了“G”級的最高分。新款帕薩特為了重新證明自己,究竟下了哪些功夫?從官網咱們可以瞭解到,新款帕薩特兩款入門車型的整備質量由原來的1455kg增加到1477kg,這多出來的15kg重量是否專門針對中保研而加強A柱呢?咱們暫時還不得而知,但可以確定的,從A柱斷裂的事件後,新款帕薩特就全系標配前後排頭部氣簾,只不過車價也隨之上漲了1000元。

帕薩特再戰中保研,G級背後究竟有多少水分?

這一系列的“自我救贖”顯然能看得出上汽大眾的顧慮,畢竟帕薩特作為旗下唯一一款B級車,是曾經的領頭羊,面對如今月銷不足一萬臺,和老對手雅閣、凱美瑞甚至自家兄弟邁騰的差距越來越大,因此,在這一批碰撞測試中,只有帕薩特一款車型是屬於自主申請測試車型,著急程度可想而知。

帕薩特再戰中保研,G級背後究竟有多少水分?

反觀中保研,是繼C-NCAP“五星批發部”之後,國內消費者信任度較高的另一家碰撞測試機構,可在本田皓影事件後,中保研遲遲沒有針對事件作出解釋,加上“重出江湖”的帕薩特又獲得了“G”評分,各位覺得,這裡面的水分有多少呢?

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