文/都安
10萬左右的轎車一定要提到最近的繽瑞COOL和逸動PLUS，據悉兩輛轎車都即將登場吉利繽瑞COOL，售價區間為9.48-10.98萬元，全系搭載1.5T發動機，另一款是2022款逸動PLUS，售價區間為7.29-10.39萬元，其中1.4T車型售價區間為9.39-10.39萬元。兩款車（其中逸動為1.4T車型）價格區間有著很高的重疊，那麼兩款轎車在幾乎同等的售價下，哪一款的價效比更高呢？一起往下看看吧。
繽瑞COOL的外形整體下來會更加的扁平化，偏運動風，前臉有著橢圓形的排氣以及狹長的大燈組，拉寬了前臉的視覺感受，廓造型基本上保持了繽瑞，但是在外觀的細節調整上靠近年輕人了很多，比如在燈組以及前後包圍，燻黑的尾燈顯得更加的有質感，雙出圓形排氣還有一副原廠尾翼。
外觀上進行了小幅調整，原本霧燈位置經過重新設計，看上去更運動犀利一些。與現款車型一樣，新車採用雙外觀造型，兩款外觀均採用大嘴式進氣格柵設計，看上去更加霸氣，調整主要區別體現在格柵下方，一款採用三段式進氣口設計，另一款則採用更加整體性的造型設計。
不管是繽瑞COOL還是逸動PLUS的智慧化都十分到位，兩車在智慧網聯部分，都提供了“雙聯屏”支援手機對映，並且提供了豐富的App功能，以及語音控制功能。從使用體驗的角度看，幾乎已經超越同級的合資車型。在自主品牌車機當中，不論是響應速度還是配置的豐富性都是算得上汽車裡面比較好的了。並且逸動旗艦版（10.30萬元）和繽瑞雷霆版（10.89萬元）都標配著裝備ACC自適應巡航，在這樣的價格還能得到這麼高的配置真的是十分“划算”的增配了。
動力方面這兩款車型都搭載小排量渦輪增壓發動機，是目前緊湊型轎車的主流趨勢，缸內直噴等主流技術幾乎已是標配。
逸動的1.4T發動機新車依舊搭載1.4T和1.6L發動機，其中1.4T發動機最大功率161馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱；1.6L自然吸氣發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，傳動系統有5速手動以及CVT無級變速箱可選。；
繽瑞的搭載1.5TD直噴四缸發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩為290牛米，引數比名爵6 PRO還強一些，官方零百加速7.1秒。標準模式下油門響應還行，因為最大扭矩輸出平臺要從2000轉起，低扭表現比較正常。大多數工況下起步加速完全可以應付，深踩油門則可以獲得非常好的加速效果。變速箱的匹配做得還不錯，升擋積極平順性好，降擋也沒有明顯頓挫。會給人比較“好開”的駕駛體驗，也就是說開起來比較平穩，給人一種順暢的感受。
寫在最後：
今天筆者選取的這兩款10萬元級的轎車可以說是這個等級轎車裡的誠意之選了，動力方面很給力，智慧化程度也很高，外觀設計更是追隨時下最新潮的風格，可以說10萬級轎車都像這繽瑞COOL和逸動PLUS這種標準來生產，一定會帶動這個細分市場一起越來越“卷”，當然這對於消費者而言是有利無害的。就逸動PLUS而言它比較顯著的還是其有很強烈的運動感，然後能照顧到不同年齡層的用車需求，繽瑞COOL就比較的個性化，目標消費者偏向年輕群體一點，兩款車給人的總體表現都十分不錯，最後的選擇就看大家對於外觀或者品牌各自的喜好了，大家有什麼其他的看法嗎？