提起小鵬汽車，大家會想起什麼？是造型獨特的開山之作小鵬汽車G3，還是採用溜背設計的小鵬汽車P7？不可否認，在小鵬汽車P7誕生之前，小鵬汽車G3撐起了品牌銷量的半壁江山。隨著小鵬汽車P7的到來，小鵬汽車G3逐漸淡出了消費者的視野。原因並非小鵬汽車G3競爭力下降，而是因為小鵬汽車P7太能打了。
隨著時間的推移，小鵬汽車第三款產品——小鵬汽車P5即將登場。新車在成都車展釋出預售，未來共推出6款車型，預售價格區間為16萬元-23萬元。在我看來，緊湊型轎車市場遠比中型轎車市場競爭激烈，小鵬汽車P5能否獨善其身並取得成功，目前還存在懸念。
動力不溫不燥，真正的智慧家轎：在文章開始前，我們還要介紹一下本次試駕車型的具體資訊。本次試駕車型為——2021款小鵬汽車P5 600P。不過該車為試裝車，具體表現或許與最終量產版車型存在一定差異。
動力方面，小鵬汽車P5全系標配單電機。電機最大功率為155千瓦，最大扭矩為310牛·米。根據車型版本不同，小鵬汽車P5續航里程擁有三種版本可選。它們分別是搭載磷酸鐵鋰電池（55.9kWh）的460G/460E車型（NEDC續航里程為460km）；搭載三元鋰電池（66.2kWh）的550G/550E/550P車型（NEDC續航里程為550km）；搭載三元鋰電池（71.4kWh）的600P車型（NEDC續航里程為600km）。
小鵬汽車P5提供的三種駕駛模式都有各自的特點，經濟模式下動力響應較為遲緩，溫和的動力輸出帶來了平順的駕駛體驗，但想跟緊前車只能深踩油門踏板，對續航里程不利；運動模式下動力響應十分敏捷，雖然開起來很爽但耗電量也更快，對續航里程也有負面影響。綜合來看，標準模式是小鵬汽車P5在市區通行的最優之選。
從駕駛體驗來看，小鵬汽車P5缺乏小鵬汽車P7的純粹感，但這並非壞事。雖然它不夠運動，但平易近人的駕乘體驗似乎更符合多數消費者對家用車的需求。除了駕駛體驗外，小鵬汽車P5在續航里程方面也有不俗的表現。
前排座椅全平放倒是亮點：
可惜的是，香氛系統僅出現在頂配車型（600P）當中。消費者購買460E、550E、550P車型時只能購買相應選裝包，而460G、550G車型則不支援選裝。
外觀設計：醜與美因人而異小鵬汽車P5亮相的時候，大家對動力、續航的關注度遠不如造型來的高，倒不是因為小鵬汽車P5太好看，相反，大家認為它太醜了。其實，小鵬汽車P5的“醜”是因為它採用了很多創新設計。話不多說，我們一起來看看它為何因“醜”而火。
寫在最後：其實，小鵬汽車P5的出現可以看作是小鵬汽車的一場豪賭。賭贏，它將創造緊湊型轎車智慧化的先河；賭輸，它將承擔銷量慘淡帶來的虧損。不可否認，小鵬汽車很大膽，也很有心意。
在我看來，小鵬汽車P5最大的賣點不是動力與續航，而是它勇於創新後帶來的東西。全平放倒座椅與私密影院空間對當今的年輕消費群體很具競爭力，領先同級的車機系統也是錦上添花的配置。就小鵬汽車P5現階段的資訊來看，它具有成為爆款產品的潛力，未來能否讓小鵬汽車贏得豪賭，就看市場表現如何了。
（圖/文 網通社 鄭嘉文）