立秋之後，天氣逐漸轉涼，晝夜溫差加大，鐵路的各種運營裝置都經受著考驗。為消除線橋裝置安全隱患，中國鐵路北京集團有限公司秦皇島工務段充分利用當前的黃金季節，周密組織、落實責任，從嚴務實開展裝置秋檢秋鑑工作，有針對性地為管內線橋裝置“解秋乏”“貼秋膘”，增強“體質”，夯實運輸安全基礎。
為確保秋檢秋鑑工作取得實效，這個段成立秋檢秋鑑領導組和工作小組，採取段領導分片包保、段部幹部包保車間、車間秋檢秋鑑小組具體執行的形式開展。堅持“修鑑結合”“邊檢查、邊鑑定、邊整修、邊評定”的原則，制訂推進計劃，對線路逐公里、對道岔逐組進行檢查，確保資料真實準確。班子成員和包保幹部按照包保區域、包保車間徒步對管內津山、京哈、津秦高鐵、唐包等24條主要幹線的線橋裝置、“三防”裝置進行全面檢查。做到一米不漏、一處不漏。
工作中，這個段制訂秋檢秋鑑裝置情況一覽表，準確掌握各車間線橋裝置狀況，並結合線路技術科提供的線路動靜態情況，詳細瞭解和掌握管內線橋裝置狀況，對檢查出的道床板結、缺砟、翻漿冒泥、零配件缺失、軌枕失效、道岔傷損、曲線側磨等線路病害以及排水溝不暢、圬工梁裂損、隧道襯砌裂損等橋涵病害進行一處不漏地徹底檢查整治；對檢查發現的護欄、護網作用不良等情況，及時發現及時處理。同時還對沿線兩側山體全面進行全面排查，防止有塌山落石影響行車安全。
為確保秋檢秋鑑工作高質量，這個段每週通報裝置秋檢進度表，對查出的裝置、管理等方面的問題，尤其是影響行車的裝置病害按照缺陷性質分成B、C兩類，建立專項問題庫，分專業制定整治措施，指定專人負責各項缺陷整治工作，並限定整改日期，全面整治發現的問題。堅持“處理一項、銷號一項”的原則，對問題庫形成閉環管理，確保秋季裝置鑑定整治工作始終處於管控狀態。截至目前，這個段已累計整修線橋裝置問題679個。
為防止秋檢秋鑑工作走過場，這個段按照“逐級負責、分工負責”原則，組織安全、線橋技術部門全面核查車間、班組秋檢開展情況。對工作質量完成較差、抽查複檢不達標的車間執行問責機制，納入月度安全生產責任制及管理失職、作業違標考核，嚴格獎懲。
（通訊員馬勇、王子成、鄭昊 燕都融媒體記者呼延世聰）