汽車電動化是未來汽車動力結構的風向標，作為國內一線汽車製造商，吉利汽車自然要加大對新能源汽車的研發力度，所以我們看到了專注於新能源動力的汽車品牌——幾何汽車。
幾何A作為幾何汽車推出的首款車型，擁有410-500km的續航表現，從新能源汽車最重要的續航里程指標來看，幾何A的表現並不差，但上市至今的市場表現卻比較一般。
此時幾何汽車需要一個全新的車型重新開啟新能源汽車市場，所以我們見到了幾何C，一款緊湊型新能源SUV。
在粵港澳大灣區車展中，定位緊湊型SUV的幾何C正式亮相，並公佈新車補貼後的預售價格為13.98萬元起。動力部分，幾何C分別提供了NEDC續航里程400km和550km的動力版本可選。
購車優惠方面，新車享受99元定金享15000元能量包，能量包中包含價值5000元的充電卡、5000元的車身裝飾、5000元的電芯終身質保和免費安裝充電樁與分享好友充電獲keep會員年卡。能量包內都是實打實的優惠，所以現階段購車是比較划算的選擇。
前臉的設計與幾何A有相似之處，例如封閉式格柵和淚眼式大燈，家族式設計不僅讓外觀更整齊，也體現了新能源車型不錯的科技感。此外，幾何C的下包圍採用條幅狀格柵設計，為規整的前臉帶來一些運動氣息。
車身輪廓與帝豪GSe有些許相似，但得益於懸浮式車頂、隱藏式門把手設計和車窗下沿的鍍鉻裝飾條等元素的融入，讓它更具時代感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
車尾上方擾流板的角度和尺寸緩和不突兀，後包圍兩側的凹陷處理也為車尾帶來了不錯的運動氣息，不過最驚豔的地方在於尾燈。寬達1.2米的貫穿式尾燈內部包含216顆LED燈珠，當鑰匙靠近車輛時，貫穿式尾燈會主動點亮，讓車尾看上去更具質感。
內飾佈局與幾何A大致相同，均採用偏向駕駛員一側的環抱式設計，但空調出風口和控制面板經過重新最佳化，看上去更小更精緻。此外，"E-touch"超感控制區經過重新設計，沒有了光線不足的弊端，會更方便實用。
我認為優秀的設計風格會把握住消費者的目光，現階段幾何C簡約並運動的設計風格做到了引人注目的水平。從設計角度看，幾何C是成功的選手，但車內用料如何，目前還不知道。
小鵬G3官方指導價為14.68-19.98萬元，巡航里程為460km-520km，以上資料和幾何C高度重疊，未來小鵬G3也會是幾何C的直接競爭對手。
幾何C入門版車型續航里程為400km，相比小鵬G3要短一些，但長續航版車型的續航里程也有一定優勢。所以結合品牌、車身尺寸和續航里程方面對比，我認為幾何C的入門版車型和小鵬G3標準續航版車型實力差距不大，但上升到長續航版車型後，幾何C擁有更長的軸距和更好的巡航，所以更推薦購買幾何C。
廣汽新能源埃安V作為近期上市的車型，在產品實力方面自然不差，它與即將上市的幾何C進行對比可以直觀看出雙方的不足有哪些。
官方指導價為15.96-23.96萬元的埃安V比幾何C貴不少，續航里程為400km-600km。作為兩款車型的走量版本，幾何C長續航版本對比埃安V 70款車型，前者在續航與價格方面佔優，後者在內飾豪華程度和車身尺寸中佔優，結合兩者的價格，如果單純作為家用車，不考慮內飾豪華感，幾何C長續航版是超值的選擇，反之，埃安V是豪華之選。
現代昂希諾純電動作為三款車型中唯一來自海外的車型，它定位小型SUV，官方指導價為17.28-19.88萬元，巡航里程為500km。
作為韓國汽車工業結晶，昂希諾純電動車型的續航表現非常不錯，但售價和車身尺寸讓它處在了尷尬的地位。以昂希諾純電動目前的定價來看，未來有望跟幾何C的長續航版本價格重疊，如果兩款車型相遇，我想產品更新，車身尺寸更大且續航里程錶現更好的幾何C會是大部分消費者的選擇。
幾何C的推出看上去是迎合時代的選擇，實則是研究過競爭對手後的選擇。因為它無論是在車身尺寸還是續航里程錶現中，均有一項優於對手。魚和熊掌不可兼得的道理大家都懂，幾何C的做法會讓消費者在購車時猶豫，如果在兩者硬實力相差不大的時候，消費者很可能會選擇設計更潮的幾何C。
最後，幾何C長續航版本的定價會影響到該車型未來的銷量，讓我們一起期待幾何C能否打破幾何汽車現存的僵局。