無論從哪個角度來看，這臺嘉悅X4都與大眾旗下的小型SUV有著相似之外。而這並不奇怪，就在不久前，大眾官宣與江淮聯姻，成立合資公司，所以資源上的互通當然是免不了的。
其實從外觀上來看，嘉悅X4的側臉要比前臉更好看。前臉採用分體式設計，橫向設計的格柵以及連線左右大燈鍍鉻條，從視覺上拉伸了嘉悅X4的寬度，不過整體看起來沉穩有餘，運動不足。
如果看到車側，給人一種與前臉完全不同的割裂感，側面採用了雙腰線設計和隱藏式B/C柱設計，懸浮式車頂的效果非常出眾，從側面看視覺效果富有動感。並且新車尾燈則採用了時下流行的貫穿式設計，整體造型與頭燈呼應。
像探歌嗎？
嘉悅X4的車身尺寸為長寬高4410*1800*1660mm，軸距達到2620mm，從資料看中規中矩，屬於典型的小型車尺寸。嘉悅X4所搭載的發動機，代號為HFC4GB2.4E的1.5T發動機，最大馬力達到150Ps。
其實以產品力而言，嘉悅X4並不是最出彩的，但在大眾品牌光環的加持下，這臺新車註定不會默默無聞。
雖然嘉悅X4的廠商指導價為7.28-9.98萬，但從上市開始，全系現金優惠一萬，換句話說，這臺車的起售價其實不過6.28萬，超高性價比也是嘉悅X4的最大優勢。此外與大眾共線生產，採用相同標準都在一定程度上保證了這臺車的質量。
但是嘉悅X4的缺點也很明顯，江淮的品牌力是最大的問題，由於國內消費者對於江淮的刻板印象，江淮乘用車的品牌號召力實在難以恭維。而且因為嘉悅X4的成本所限，車內配置並不具有自主品牌的特色，例如安全氣囊就只有頂配版才有後排側氣簾，其他車型均只有最基本的主副駕駛安全氣囊。
不過有一說一，嘉悅X4全系標配胎壓顯示以及定速巡航，這在同級別車型中還是非常良心的。
那麼這臺優缺點都很明顯的車型選哪款才最具價效比呢？買買君建議是選擇次高配CVT超越型，原因無非以下幾點：
嘉悅X4匹配的變速箱為6MT和CVT無級變速箱，所以首先排除手動擋。雖然只能選擇CVT，但看到7.88萬的起售價格，那還是可以勉強接受。如果對比最高配，次頂配的超越型的主要配置上並沒太大差別，僅僅少了自動頭燈和座椅加熱功能，所以還是次頂配最划算。
隨著與大眾的深入合作，江淮漸漸開始從以前車市的隱身狀態，開始有了更多的存在感，這對於商用車印記太重的江淮來說，無疑是柳暗花明又一村的妙著。
從產品力上來講，有了大眾產品力的背書，江淮出品的汽車品質和品牌影響力的提升，那是自然而然的事情。在雙方加深合作之後，江淮旗下的掀背緊湊型轎車嘉悅A5和SUV嘉悅X7，都是讓人眼前一亮的車型，而這其中自然離不開大眾集團允許使用的質量標準。
不過事情總有兩面性，從嘉推出的幾款車型來看，大眾所施加的影響顯然越來越大。比如最新這款小型SUV嘉悅X4，多少都有一些大眾旗下探歌和途鎧的影子。所以儘管說在合資公司中，大眾與江淮各佔50%的股份，但是顯然，誰處於強勢，誰處於弱勢，作為旁觀者的我們，自然一目瞭然。
大眾授權的質量標準
但不管怎樣，江淮抱上大眾的大腿，那絕對是一件大大的好事。而以嘉悅X4還不錯的產品力，加上大眾品質背書，買買君對於這臺車的前景還是看好的。