編輯：布星
據《印度斯坦時報》6月28日報道，印邊防部隊在加勒萬河谷地區發生傷亡後，印度開始在拉達克地區東部部署了防空力量。
印度空軍在達拉克有11個機場，其中包括蘇30戰隊兩個，米格29中隊，一個米格21中隊、美國美洲豹攻擊中隊1個，大約有5只空中戰機中隊，中隊飛機總架數達到90架。
其中印度空軍裝配的蘇-30mkI是當年蘇30的一個重要衍生機種。它的最大特點就是加裝了俄羅斯的電子掃描雷達，但是這款戰機配備的空中雷達探測器，有效距離只有130公里左右，甚至連梟龍三代戰機的雷達佈陣都會超過這個距離。
作為一種重型戰鬥機，很顯然這款飛機的探測能力還是明顯不足，而且它的掛彈能力也是十分有限，最大速度只有四馬赫有效射程，60公里左右。
印度蘇30戰機上的AL-31FP推力向量發動機非常坑人，號稱使用壽命3000小時，但是實際上在炎熱天氣下就只有500小時就要大修。而且，推力向量噴嘴的更是出現20小時就須更換的情況。印度空軍蘇30戰機的AL-31FP推力向量發動機，還對機場跑道要求非常嚴苛。甚至不能有一顆石子，經常因為質量問題檢修停飛。還出現過所有蘇30戰機集體趴窩的情況。
媒體報道稱，印度戰略部隊司令部（SFC）已經接收了42架改良的蘇30 MKI戰鬥機，改良後的新型蘇30 MKI戰鬥機的作戰半徑高達1800 公里，布拉莫斯導彈可打擊300 公里 以外的目標，可使印度戰機打擊巴基斯坦腹地。但是以這種完備率，真實情況就可以想象了。