不論是最早的途觀、還是如今的途觀L，大眾對這款車型的把控力還是比較到位，精準地擊中了消費者的痛點促使他們買單，去年途觀L在市場上銷量達到17.8萬輛，當之無愧的中型SUV銷冠。不過現款途觀L推出時間已經不短，為了進一步穩固地位保持競爭力，中期改款途觀L也已經申報。
根據目前諜照來看，新款途觀L外形設計變化不大，但是在細節方面做出針對性調整，符合當下運動潮流，進氣格柵內部三條橫向鍍鉻飾條頗為顯眼，與兩側大燈組互為一體，在整體性上得以加強。下包圍處經過燻黑處理富有動感氣息，讓人不禁多看兩眼。車身側面線條層次分明，車門下方黑色飾條強化視覺延伸。尾部則走穩重路線，排氣上方紅色反光裝飾獨樹一幟。
新款途觀L長寬高達到4735/1859/1677mm，軸距達到2791mm，三圍跟現款相比有一定變化，不過對內部空間應該不會產生影響，對於大五座SUV車型來說空間確實比較給力。
內飾佈局方面，新途觀L主體上和現款車型保持一致，不過科技屬性得以加強。嵌入式中控大屏得以保留，原先物理按鈕被取消，空調以及方向盤上的操控區都改成了觸控式設計，營造出來的質感也遠遠強於現款。不過放在整個大市場上分析，途觀L的內飾並不佔優勢。
動力方面，新途觀L繼續搭載1.4T與2.0T高低功率發動機，最大馬力分別為150/186/220Ps，匹配7速雙離合變速器，部分車型仍然會搭載四驅系統。
總體來看，作為一款中期改款車型，途觀L的變化並沒有想象中那樣巨大，只是針對內外細節進行升級，核心動力也維持了原樣，在國內品牌中這頂多也就只是一次小改款的程度，沒有什麼誠意。
現款途觀L
雖然大眾在國內銷量依然處於頭部陣營，但不可否認的是，由於頻發的質量問題、以及帕薩特事件等因素的影響，如今的大眾品牌在國人心中早已經不及當年。就拿途觀為例，最早的途觀在國內一車難求，加價是常態。如今的途觀L已經走到了以價換量的道路，現款途觀L原價21.58萬元起，但在終端大多數地區有四五萬的優惠，已經低至16萬左右可入手。
新款途觀L上市後價格大機率上不會有什麼變化，但是新車不會那麼快推出優惠，也就是說新老款車型的實際購買價可能會有四五萬的差距。如果只是為了這套更新鮮的內外設計，大可不必，你們說呢？