楠木軒

又一合資家轎“以價換量”,油耗5.3L+雙獨懸,跌至6.99萬起

由 漆雕佁 釋出於 綜合

很多人在第一次買車時都會將價位定在10萬左右,但最終去選車時會發現一些合資家轎像大眾朗逸和日產軒逸等車型,雖然最低配車型的指導價在10萬上下,但落地都在11萬開外,像中高配車型則去到了14、5萬,雖然這些車型都屬於10萬級的緊湊型轎車,但準備10萬塊錢是買不到的。好在同級中也不乏售價親民的車型,例如別克英朗。

說到 別克英朗這款車,相信許多的朋友都不會陌生,它曾經可是能與大眾朗逸、日產軒逸齊名的轎車銷量王,不過自從別克英朗全系都換上了三缸發動機後,別克英朗的產品力開始掉隊,市場地位也漸漸下滑。在經歷了車市風雨的洗禮後,洗盡鉛華的別克英朗,如今終於增加了四缸發動機車型,也在正是如此,英朗銷量大漲,10月份以33789輛的成績成功打敗卡羅拉晉升轎車排行榜第五名。

雖然,相比軒逸和朗逸還有明顯的銷量差距存在,但在追趕速騰、寶來等競爭對手的路上,別克英朗明顯是開足了馬力。根據車主之家的報價來看,別克英朗2021款 改款 典範 1.5L 自動進取型參考最低價僅為6.99萬,作為英朗的1.3T高配車型,價格也下探到8萬內,以7萬多的價格享受到12萬多的高配車型,無疑消費者就是最大的受益者,接下來,與大家一起聊聊這款車值不值得買。

作為別克家族的一員,全新英朗依舊延續了品牌家族化的設計。黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合,讓車頭重心一下就匯聚到了車標上面。同時,飛翼格柵橫向貫通至兩側車燈,相比朗逸橫向飾條的使用,更具精緻感。遠近光一體式燈組配有透鏡結構,高配車型均為LED光源,全系標配了日間行車燈、自動大燈等功能。下方的一字型格柵與前保險巧妙融合一體,拉伸了車頭在視覺上的寬度,使其整個車頭更具有層次感。

車身側面簡潔大方,邊緣處飽滿圓潤,起伏的高腰線,從大燈末端一直貫穿到尾燈附近,讓側面看起來更顯修長一些。搭配16英寸銀色雙五輻花瓣樣式的鋁合金輪轂,看起來也比較精緻。車尾部分簡潔之餘不乏層次感,上翹的小鴨尾屬於時下流行元素,尾門表面處理的凹凸有致,兩側尾燈與車尾貼合緊密,燈罩採用了略微燻黑處理,內部燈帶點亮後具有較高的辨識度,隱藏式的排氣比較低調內斂。

內飾方面,滿滿的別克風,純正的美系車風格,環抱式座艙配合舒展的中控臺造型,整體設計略帶一絲商務氣息,雖然車內用料以硬塑膠材質均多,好在細節處的銀色鍍鉻裝飾,讓其看起來不至於太廉價。三輻式多功能方向盤造型精緻,尤其是表面一圈的銀色飾條,提升了一些的檔次感;儀表盤為機械指標與中間3.5英寸彩色行車電腦組合;中控部分搭載了一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏,與周圍空調出風口融合自然,旁邊的黑色烤漆邊框看著更有質感。

配置方面,新車全系標配發動機自動啟停功能、後排空調出風口、別克eConnect互聯技術、OTA遠端升級、智慧手機對映等配置。另外,在安全配置方面,新車全系標配ESP電子車身穩定控制系統、EBW緊急制動提醒、HSA坡道輔助和TPMS智慧胎壓監測系統等配置,整體配置表現十分不錯。並且全系車型提供三年或10萬公里整車質保,相信這點非常能贏得消費者的“芳心”。

空間方面,4609mm的車長,2640mm的軸距,屬於標準緊湊型車規格,得益於空間最大化的設計,在超平地板的配合下,後排乘客的乘坐非常舒適。此外,在這一代車型身上,別克獨有的Quiet-Tuning靜音科技、皮質包裹的座椅、後排空調出風口等配置也均沒有缺席,另外後排座椅靠背支援按比例放倒,進一步提升車內實用空間。

動力方面,別克英朗搭載的1.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速器,這套動力系統對於中國消費者其實太熟悉了,在前一代車型上面就已經有搭載過,不過在最新的排放標準下,別克對它進行了略微的調整,最大功率113馬力,峰值扭矩141牛米,綜合工況百公里油耗5.9L,家用沒有任何問題。與此同時三缸又搭配了48V輕混系統,在抑制三缸機抖動方面也起到不小的作用,同時,馬力能達到163匹,而且百公里油耗低至5.3L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

綜合來看,別克英朗的外觀顏值尚可,不過分追求個性,屬於比較耐看的那種;2640mm的軸距,能夠滿足日常家用乘坐;另外,百公里不到6個油,用車成本也比較低;再加上優惠之後堪比自主家轎的價格,買它確實是一個不錯的選擇。對於別克英朗您有什麼看法,歡迎留言評論。

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