離目前最近的大眾輝騰為2015款，指導價為79.58-149.98萬元，價格上絲毫不遜色於奧迪A8L，當然由於是手工打造，所以大眾輝騰每賣出一臺，廠家就要虧損近20萬元人民幣，這注定了它黯然停產的最終結局。而我們今天要說的是售價79.58萬的輝騰 2015款 3.0L 智享版，看看它究竟有何實力？
從前臉看，輝騰有著很強烈的大眾家族風格，帶有鍍鉻飾條的中網造型，和輝昂、邁騰等車型都很類似，遠看的話區別很小，不過近看還是能夠發現不一樣的地方。不過輝騰全系都標配了氙氣自動大燈和清洗裝置，這臺指導價79.58萬元的3.0L 智享版也不例外。
來到側面，輝騰的輪廓就比較獨特了，主要是C柱往後有一個明顯的下墜，線條過渡並不算平滑。當然這也代表了它獨一無二的尊貴身份，加上腰線上點綴的鍍鉻飾條以及亮面鋁合金輪轂，精緻感也很強烈，只不過3.0L 智享版只是搭載了18英寸規格的輪轂，並匹配了235寬度的輪胎。體型方面，輝騰擁有著5179mm的車身長度，以及3001mm的軸距，要比輝昂的體型更大。
來到車尾，輝騰採用了帶字母的設計，這個風格如今也沿用到了輝昂、邁騰等車型上，高階感還是很到位的。當然飽滿的LED尾燈點亮後的視覺效果也很炫目，下方則是雙邊共兩出的外露式排氣口。
進入車內，可以看到輝騰的內飾佈局還是以簡潔大氣為主，T字形的中控臺佈局以如今的審美眼光來看，依然不失體面和質感。當然副駕駛前方還採用了深色烤漆材質飾板。中控觸屏採用了8英寸規格，尺寸並不算大，不過眾多的實體按鍵也凸顯了豐富的功能，當然3.0L 智享版也搭載了帶有12個以上揚聲器的丹拿音響。
來到主駕駛席，可以看到輝騰的多功能方向盤比較寬大，幷包裹了細膩的真皮材質，不過3.0L 智享版並未配備電動調節功能，而是需要手動完成方向盤的調整。前方則搭載了傳統造型的普通儀表盤。安全方面，3.0L 智享版配備了足夠數量的安全氣囊，當然前後倒車雷達和倒車影像也具備，只是主動安全功能全系都沒有采用。
輝騰的座椅均採用了真皮材質包裹，3.0L智享版支援前排座椅的電動調節和加熱功能，並不算豐富。不過後排座椅的乘坐表現還是非常寬敞的，頭部和腿部空間都很富裕，不過中央地臺和扶手箱連成一體。
輝騰在3.0L 智享版上只是採用了普通規格的電動天窗，採光表現一般，當然後排座椅也不能放倒，影響了後備箱的實用性，好在500L的後備箱常規容積也不小，足以應付一般的裝載需求。
作為一款旗艦轎車，輝騰的起步排量就達到了3.0L V6，另外中高配車型還分別搭載了3.6L V6和4.2L V8結構的發動機，這臺3.0L智享版能夠輸出184kW的峰值功率，相當於250馬力，當然峰值扭矩為310N·m，綜合引數表現和如今的2.0T渦輪增壓發動機基本處於同一水平，帶動整備質量2188公斤的3.0L 智享版，需要10.2秒才能完成0-100km/h的加速，當然其餘車型的表現就會快不少，傳動部分，輝騰全系都搭載了一臺6AT手自一體變速箱，擁有著換擋平順的優勢，而且油耗表現也不算高，3.0L 智享版NEDC綜合油耗為11.6L/100km，對於這麼大排量的車型來說可以接受。
底盤方面，輝騰全系都標配了空氣懸架，支援軟硬和高低調節，適應複雜路況的能力夠強。當然3.0L智享版同樣配備了全時四驅系統和託森式差速器，前後懸掛均為多連桿式獨立結構，行駛質感非常穩重。
綜上所述，大眾輝騰的綜合產品力表現其實不遜色於奧迪A8L，代表著大眾的最高造車水準，從它近八十萬元的起步價格也可以驗證，但是輝騰最終黯然停產，還是由於它的品牌緣故，畢竟大眾屬於一般主流品牌，而奧迪屬於豪華品牌，再加上手工打造虧損很大，最終輝騰只能無奈停產。