有這麼一款車，上得了活火山，拉得了波音747，穿越得了撒哈拉沙漠，也能放下身段當奶爸車，用“全能”二字足以概括！
但它就好比是榴蓮，喜歡它的人，無比迷戀它所散發出的芬芳氣息，甘甜軟糯的口感如上天給予的恩賜；討厭它的人，即便跟他說這是市售50-60元/斤的進口玩意兒，他也只會面帶微笑，並附和一句“謝謝你哦”！
主角就是——大眾途銳！
作為大眾旗下的旗艦型SUV，並且還是以進口的身份在售，無論是價格、配置、行駛品質等等，各方面表現都十分均衡。而近期車型得到更新後，價格有所下調，相較於此前2022款入門車型價格下調了11.8萬元之多。
官方降價最為致命，那麼今天咱們就來看看更新後的大眾途銳，在眾多車型當中，哪款車型更適合選擇呢？
外觀方面，大眾途銳整體造型比較平直方正，典型的大眾車設計，帶有大量平直粗獷的線條所點綴，沒有過多複雜的曲面設計，顯得比較的莊重。不過，配備了全新的LED燈組後，年輕氣息進一步弱化的了油膩的形象。
內飾方面，自打大眾汽車開始步入數字化時代後，大眾車系的內飾設計整體會往簡約的科技氛圍發展。因此，新大眾途銳的內飾設計可以說“去油”十分成功，整個中控臺基本以兩塊液晶螢幕所替代，簡約的設計理念，使得車內零星幾顆實體按鈕顯得格外地彌足珍貴。
動力方面，新車共分別配有四缸的2.0T以及六缸的3.0T渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為245馬力與340馬力，峰值扭矩分別為370N·m與450N·m，均配備8AT變速箱。
配置方面，2022款 2.0TSI 領航特別版標配8AT變速箱、膝部安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、自動泊車、軟硬可調空氣懸架、電動尾門、感應後尾門、全車無鑰匙進入、真皮座椅、主/副駕電動調節、前排座椅加熱、GPS導航系統、支援CarPlay/CarLife/Android Auto手機互聯、OTA升級、10個喇叭、LED大燈、自動大燈、後排出風口、車載空氣清淨機等配置。
2022款2.0TSI領航特別版多加4.8萬元升級至2.0TSI銳尚版車型，新增併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車車側預警、運動外觀套件、12英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭數字顯示、前排座椅通風、15英寸中控螢幕、30色車內氛圍燈。
2022款2.0TSI銳尚版多加9.2萬元升級至3.0TSI銳享版經典運動套裝/曜黑運動套裝版本，可由2.0T發動機升級為3.0T V6渦輪增壓發動機，並新增道路交通標識識別、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛位電動座椅記憶、矩陣式大燈、自適應遠近光燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡記憶等配置。
2022款3.0TSI銳享版經典運動套裝/曜黑運動套裝版本多加10萬元升級為3.0TSI銳尊版車型，可升級為21英寸輪轂、電動調節方向盤、主副駕電動座椅記憶、14個Dynaudio丹拿音響，並新增夜視系統、方向盤記憶、前排座椅按摩、後排座椅加熱、後輪轉向等配置。
雖然入門車型53.38萬元的售價確實很誘人，相較於此前2022款入門車型的價格整整低了11.8萬元，但內飾配置確實有點感人，畢竟作為一個主打數字化的內飾佈局，非液晶儀表盤以及9.2英寸的小尺寸中控螢幕的搭配，有種莫名的喜感。
但除此之外，其餘的配置體驗還算是ok了，畢竟動力方面配備的是2.0T高功率調校的發動機，標配全時四驅以及軟硬可調的空氣懸架，如果能接受它小氣的內飾配置，這個入門車型價效比還是蠻高的，否則首推車型必然是2.0TSI銳尚版。
當您有一定預算的情況下，還是非常推薦入手3.0TSI銳享版曜黑運動套裝車型，該版本的外觀設計會帶有更多燻黑的設計元素，看起來不會顯得特別油膩。其次，換裝的3.0T V6發動機動力儲備會更足，高速巡航會更加的平穩，有深不見底的動力儲備。此外，輔助駕駛系統所配備的功能也更為高階，能為出行帶來更舒適、便捷的駕乘體驗。
總的來說，大眾途銳作為一款與奧迪Q7、保時捷卡宴等車型同平臺的產物，天生就有一股高階感。相對親民的定價以及豐富的標準配置，使得它能夠在一眾進口的旗艦級SUV當中，能夠以高性價比脫穎而出。但是前面也說到了，掛VW車標的它實在是過於低調了點，畢竟錢都花到這個份上了，品牌價值難以得到極大地體現是痛苦的事情。這也註定了它所面向的消費者人群會比較的狹窄。