對於一月份不溫不火的汽車行業銷量情況，一汽紅旗的銷量再一次破了紀錄，一月份的銷量突破了5000輛，這也就說明了，一汽紅旗的產品力在經過短暫的市場檢驗後，得到了消費者的肯定。所以在大環境不好的情況下，一汽紅旗還拿到了這樣的銷售成績，是值得我們肯定的。
而在一月份出色的銷售情況下，表現得最為優秀的車型就是紅旗H5轎車。這車在上市之初就收到廣大消費者的青睞，不僅售價具有價效比，而且在產品力方面一點不輸合資品牌，遠遠領先其他國產品牌，下面我們一起來了解一下這臺紅旗H5。
在外觀上，這臺車最引人注意的就是它的車頭部分，家族式進氣格柵設計，直瀑式的中網極大的增加這車的辨識度，而且兩個非常犀利炯炯有神的大燈採用開眼角的設計，直接貫穿中網，讓整個車頭的設計顯得非常的寬大，而且有一種向前俯視的力量感，真的是這個級別罕有的設計。
在車身和車尾的設計，紅旗團隊的工程師才有大量柔和的線條，使得H5在這個級別車型的競爭中獲得了不少額外的加分。飽滿感和力量感是車尾最好的表示，尾燈的設計和前大燈相呼應，不僅具有極強的辨識度，在車燈的外觀設計上也是獨立設計的，別具一格的體現了紅旗的字眼。
紅旗H5的目標消費應該是現在的年輕人或者準確的說九零後，因為根據去年銷售報告，2018年銷售量達到2萬的H5，絕大部分車主都是90後，所以我們有理由相信，H5的主要目標客戶就是當下的年輕人。如果這還不能說明情況的話，那麼還有很重要的原因就是，紅旗H5的內飾設計並沒有顯得那麼“中庸”。
H5在這一代的內飾設計方面，偏向於年輕化，豪華感體現在它的用料方面，相比起合資車的塑膠內飾，比起國產車鋪張浪費的奢華，紅旗的設計理念就是，在車主最需要的地方發力，做到極致做到最好。而在配置方面也是，紅旗不會做其他國產車的事情，把有的沒的功能全部給消費者，H5的設計師認為，應該更更多的成本放在產品的質感和質量上。
所以，我們也就不難理解，為什麼紅旗H5會是這個級別最有競爭力的對手了。據悉，一汽集團將把紅旗的銷量目標定在2020年，完成年銷售量超過30萬的額度。
