又一MPV中的黑馬，軸距2米8僅8萬起，看似檔次不輸奧德賽

現在中國市場最受歡迎的是SUV，但是，一種車型的需求量每年都有上升的趨勢，這是MPV，比起SUV更適合中國的消費者家庭，結果，在二胎政策開放後，像這樣大空間的MPV帶著家人移動比較方便。說起上汽大通，以前是做商務風格的車，現在也涉及到了家用MPV和SUV的領域，G50是這個品牌最入門的車型，價格區間為8.68-15.68萬元，顯然對方是比亞迪宋MAX、傳祺GM 6等車型。

前臉採用一張足夠大尺寸的格柵，格柵做出分體設計，分為上下兩個區域，中間由一根鍍鉻飾條分割。上部分格柵尺寸較小，中網配有MAXUS車標，並且與兩側的大燈相連。下部分格柵尺寸更大，呈現出多邊形結構，內部由橫幅鍍鉻填充，給人一種不怒自威的既視感。格柵的兩側有進氣口作為點綴，搭配上外凸的燻黑前鏟，提升了前臉的動感。該車側面採用懸浮式車頂和分段式腰線，拉伸視覺長度，提升整車氣場，尾部則以樸素耐看為主，並沒有增加太多元素加持。

相比於酷炫的前臉造型，個人感覺側身的設計似乎遜色不少，尤其是C柱往後的設計。1778mm的車身高度搭配僅有17寸的後輪輪圈令人產生了頭重腳輕的感覺。好在懸浮式的車頂設計為側身設計贏回一些分數，並且新車還配有後排的隱私玻璃，這樣的配置對於一臺MPV而言還是非常實用。與同級別大部分MPV一樣，大通G50出於成本的考慮也同樣沒有配備側滑門。

內飾設計上上汽大通G50採用了對稱式中控設計，搭配懸浮中控螢幕讓車輛在內部氛圍感的營造上擁有強烈的視覺衝擊力。不過對於那些有商業用途的人群也不同擔心，除了時下流行的設計之外，整體顏色和材質的搭配讓它看上去還是挺正經的，畢竟它還是一款純正的MPV。可以說它同時滿足了兩種人對內飾的審美。

搭載一臺1.5T四缸發動機，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。底盤方面，該車前部為麥弗遜式獨立懸架，後部為縱臂扭轉梁式非獨立懸架。輪胎規格為205/60 R16。