想必大家都知道豐田霸道車型停產了，其實停產以後的生產線就是轉而服務了亞洲龍車型，可以說亞洲龍是被寄予著豐田厚望的一款車型。很多朋友可能並不知道亞洲龍和雷克薩斯的ES同樣來自TNGA架構，他們身上的零部件達到了60%的類似，所以說亞洲龍是含著金鑰匙出生的，這話可一點都不假。那麼亞洲龍的銷量表現究竟如何呢？我們來看一下它近三個月的資料：2020年9月份銷量為9493輛，10月份銷量為6189輛，11月份銷量為7296輛，說實話銷量並不高。
今天我們就來聊聊豐田亞洲龍這款車型價效比究竟如何？我們此次拍攝的車型是混動版的設計。
亞洲龍的廠家指導價為19.98萬元到28.98萬元，目前這款車型的優惠幅度其實是非常不錯的，總體優惠在1萬元左右，入門級的亞洲龍價格為19萬元。雖然降價以後還是比較誠意的，但是和其他合資車的差距仍然很大。比如雅閣車型優惠後的價格約為17萬元，差了足足有3萬元，所以我認為是亞洲龍的價格阻止了其銷量進一步上漲的趨勢。
外觀設計部分，亞洲龍的外觀顏值是確實很高，它的前臉我們也特別的熟悉，多條橫向烏光飾條填充了大嘴，在中網的下方還有蜂窩造型的燻黑材質加小霧燈的設計，不仔細看你還真的看不出來。兩側燈組非常的犀利，也非常的有神，採用的是矩陣式的擺放。值得一提的是，led大燈全系標配。
看一下側面，是不是很像ES？如果遮掉車標，可能很多朋友都會以為這就是雷克薩斯的ES吧？真的特別的像。整個車身的設計比較的修長，和雷克薩斯ES的氣質如出一轍。
車尾的設計也很犀利，尾燈造型設計看起來小巧而時尚，並且由橫向的飾條進行了銜接，整體上呈現上窄下寬的設計，看起來很敦實。
亞洲龍的內飾設計也是比較不錯的，我認為比其他的豐田要好太多了。其他的豐田內飾給我的感覺很粗糙，而且中控一般喜歡使用大電視機一樣的懸浮屏，設計並不好看。而反觀這款亞洲龍，它的內飾就時尚很多。整個內飾的佈局比較的工整，而且懸浮螢幕也特別的漂亮，和中控臺渾然一體。空調按鍵採用的是觸屏的設計，和懸浮螢幕進行了銜接，彷彿是一塊大的平板電腦。
亞洲龍這款車型的舒適度也是比較不錯的，座椅配備了打孔樣式，乘坐舒適度更高，也更加透氣。
那麼後排空間表現怎麼樣呢？我們來看一下亞洲龍的實際車身引數部分，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距是2870mm，空間的舒適度是特別高的。此外，亞洲龍的後排配備了空調出風口，高配車型上面直接配備了獨立的空調系統以及負離子發生器，車內的舒適度以及空氣的質量都是很不錯的。
動力部分，我們都知道亞洲龍分為自然吸氣車型以及混動版車型。我們此次拍攝的是混合動力的車型。採用的是2.5L自然吸氣發動機加電機的設計。這款2.5L自然吸氣發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221N?m。其實單單看資料的話，這款2.5L自然吸氣的發動機動力是比較孱弱的，但是配合上電機以後，動力就會變得迅猛，加速幾乎無頓挫，它的百公里油耗也僅僅只有4.3升左右。
總的來說，亞洲龍這款車型顏值確實很高，車內車外的設計感也很不錯，而且油耗，靜音性都得到了保證，但是尷尬的就是售價過高，丟失了這個價位最應該凸顯的價效比，你覺得呢？