不過各大知名合資品牌為了獲得更多利潤，也對國內預算不足的消費者呈現出來了比較親民的品牌，比如捷達、思皓等等，自身在技術方面都和德國製造有著親密聯絡，而今天我和大家主要說的便是中型SUV市場，那麼今天的主角便是一臺不知名的新汽車品牌，它便是“思皓汽車”，有人說它是德國車、有人說它是自主品牌，但如果站在根源和技術層次方面，思皓家族的汽車還真的和德系家族的大眾集團有著親密聯絡，就比如在體系上面，今天的主角思皓X8可是引入德國VDA質量管理標準，每一個領域都有著專業稽核工作人員，分批次進行每個月細節化稽核，保證整車在質量、品質、耐用性方面達到全球德系車型質量的標準。
不僅如此，思皓X8在售價區間方面也很香，在國內指導價格為8.88萬-13.58萬之間，且部分地區還有著7000元—8000元的價格優惠，大家不用質疑，這款車型在國內定位的可是中型SUV，是和國內探嶽、途觀L直接對標的車型，而這樣的價格真的已經算是非常良心了，比較符合國內年輕消費者。雖然自己身上不是大眾車標，但好歹在技術、工藝、做工方面也都達到了極致，車身框架方面還實現了實現藍光自動化檢測、超聲波焊點分析、TLD扭矩線上監測、防水探針檢測等等，就這樣這款中國製造的“德系車”就此崛起了，剛上市不久在1月份就大賣5137臺，直接超越了本田UR-V、捷途X90等曾經的熱門車型。
對於思皓汽車嗎，在國內最早是2020年9月份在國內出現的，而思皓X8也是該家族的第一款車型，剛上市沒幾個月都做到了大賣，實話說在它身上肯定有著很多亮點，具體就讓我們一起往下看。
就先從動力效果方面來看，思皓X8全系也就一個動力版本，也就是家族型號為HFC4GC1.6E的引擎，使其在動力效果方面為1.5T，使其在最大馬力、扭矩效果為184Ps、300N.m，不管是你選擇的哪個版本，入門就直接給到了184Ps，最大轉速控制在1800—3500轉左右，因為成本的原因，這一套配置是江淮自主研發的第二代直噴發動機，匹配的也是6擋雙離合、6擋手動供大家選擇，日常駕駛方面表現很一般，反正對付日常上下班、跑跑長途也是完全可以的。底盤懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架，整體舒適性方面表現還可以。
其次，在車身尺寸效果方面，思皓X8的長度、寬度、高度為4815mm、1870mm、1758mm、軸距為2830mm，作為結構方面為5大座、6大座、7大座版本，說實話，這樣的空間效果容下5大座是真的很香，如果容下7大座的話，第三排的緊湊感會非常明顯，但第三排坐下小孩子還是完全可以的，車內座椅舒適度方面也是普通材料包裹著，畢竟該車型在起步售價方面只有8萬多，這你還奢求它能使用真皮座椅嗎？你想想就可以了，別當真就行了。如果外出自駕遊，你還可以二三排支援純平放倒，讓後排儲物空間達到2300L，這躺上去可是一張大床。
至於內飾效果方面，整個內飾採用的是比較運動化的設計語言，紅色、黑色的拼接色已經佈滿了整個車內，整車用料方面很細緻，但走進一些可以看到整車採用的都是塑膠、薄皮革包裹，觸控起來整體效果一般。中控方面採用的是12.3英寸液晶顯示屏，車機方面還採用了科大訊飛的智慧語音助手，支援線上OTA升級，可以實現語音互動、車聯網、多媒體、車載電話、看電影、看影片等等，大大增加了整車的科技氣息和檔次感。至於其它配置有著L2級自動駕駛、CSS兒童遺落安全系統、電子手剎、自動駐車、空氣調節/花粉過濾、電子檔把等配置，進一步增加了整車的舒適性。
最後顏值效果方面，思皓X8整體看起來很商務、高階，採用的可是“星瀑鎧甲格柵”，看起來和雷克薩斯有幾分相似之處，進格柵的頂部還有著和保時捷同位置的“車標logo”，搭配上分體式大燈設計，讓整車前臉彰顯出最多的便是立體感與衝擊感，對於年輕消費者來說，這樣的商務、運動外觀設計很良心，根本不像是一臺8萬左右車型該有的顏值。
小結，其實當我說起思皓X8的時候，我還真的沒有認清楚它歸屬哪個品牌，但不管是外形設計、空間效果、入門動力等方面，它整體的表現都很不錯，自身還有著德國技術不斷鋪墊，使這款車型在國內很快就火爆起來了，就這樣一輛不知名的“德國造”車就此崛起了，8萬多大賣5137臺。那麼如果你的預算是在10萬左右，那麼你會選擇這一臺不知名的“德國車”崛起。