當年純進口入華賣到48萬，碾壓Q5L，如今降至23萬，卻無人問津，可惜了。對於SUV，很多消費者對於動力輸出有著非常高的要求，特別是隨著現在國內市場消費主流多以年輕消費者為主，很多年輕駕駛者非常在意整臺車的零百加速時間是在多少，會不會在等紅燈的時候掉鏈子？但對於中年消費者來說，只要整臺車有著足夠出色的燃油經濟性就已經非常不錯了，如果能夠在兼顧較為優越的乘坐舒適性，能夠讓父母妻子坐的更加舒適，那麼自然是再合適不過。
如果你對於動力輸出沒有過高的要求，但又對於整臺車的乘坐舒適性又有著非常高的標準，這款日產樓蘭一定適合你。這款車市場定位中型SUV，市場對標的車型多以本田冠道、豐田漢拿為主，但是在價格定位方面，這款日產樓蘭又非常的便宜。廠商指導價為23.88~37.58萬元之間，要知道樓蘭當年純進口入華可賣到48萬的售價，如今跌至23萬，價效比非常高。為了保證車輛的乘坐舒適性，日產樓蘭不僅採用前後獨立懸架，同時還增加了橫向的穩定杆，而且整臺車的下襬臂是採用鋁合金的材質，不僅堅固耐用，更為提升了整臺車的乘坐舒適性品質。相對於某些品牌車型，採用鐵的材質，而在外觀上噴上鍍鉻塗裝，給人營造出一種視覺假象，可見日產樓蘭的產品堆料是比較充足的。
而在外觀部分，隨著市場主流多以年輕人為主，而在如今這個看臉的時代，有了一張好看的皮囊顯然是加分的。相比於市場定位較低的奇駿，日產樓蘭的外觀造型是偏向於家用沉穩的風格，不難發現的是，在前輪的翼子板部分，日產樓蘭採用了較為圓潤的設計風格讓整臺車的視覺效果顯得非常沉穩。而在進氣格柵，還採用了粗壯的V型鍍鉻飾條點綴，再結合中網燻黑的線條，更為增進了前臉的運動氛圍。
尺寸方面，日產樓蘭的車身長寬高分別有著4897/1908/1691mm，軸距2830mm。相比於整臺車的外觀尺寸，日產樓蘭的軸距長度還要比豐田漢蘭達多出些許，這可以有效保證到後排乘客的腿部距離。同時重點要說的是，日產樓蘭並沒有縮水空間而推出七座版本，所以是一臺大五座的SUV。除了入門車型以外，其餘車型的座椅是採用真皮縫製，座椅填充物充實飽滿，同時還帶有BOSE音響。行駛在喧囂的馬路，坐著寬大柔軟的沙發座椅，再有出色的隔音水平，高階感的營造完全不會遜色於豪華品牌。
說回整車的內飾設計，說實話，日產樓蘭如果能夠將奇駿的內飾設計風格搬到這款車身上，相信也會得到不少年輕消費者的青睞。從日產樓蘭在國內市場上市，整車的內飾設計風格並沒有做出任何的改變，只不過相比於之前淺色的設計風格，如今的日產樓蘭採用全黑色的內飾設計，看起來會比較大氣。而且在整個車內的四周，日產樓蘭還使用了淺色的鍍鉻飾條裝飾，同時在中控臺的中控屏，我們還可以見到與外觀同樣的V型鍍鉻元素，可見樓蘭是一款非常有設計感的車型。
動力部分，日產樓蘭分別有著2.5L（186馬力）和2.5T（245馬力）兩款發動機可選。這樣的動力引數在同級別中較為一般，畢竟本田冠道入門車型所搭載的1.5T發動機就有193匹馬力。傳動部分，全系匹配可模擬7檔的CVT變速箱，而2.5T車型採用了油電混動形式，這也是因為日產樓蘭想要兼顧低油耗，市區平均油耗保持在8~9升左右，相比對標車型會更加出色。
相比於本田冠道和豐田漢蘭達，日產樓蘭在國內市場的品牌影響力確實較為一般，相比於動力，整臺車對於乘坐舒適性的調教在同級別中確實屬於翹楚，而且底盤懸架對於震動的過濾十分清晰，考慮到市場受眾人群多以中年消費者為主，所以日產樓蘭的表現是非常均衡的。然而銷量卻十分低迷，一直不溫不火。對日產樓蘭這款車大家怎麼看？歡迎在評論區留言。