在合資品牌的B級車市場，大眾邁騰和帕薩特一直都是“常青樹”，德系車獲得國人的喜愛，這兩款車居功至偉，但是這種一家獨大的格局如今已經被改寫了，豐田凱美瑞和本田雅閣的成功換代，讓這兩款B級車的銷量猶如芝麻開花一樣節節攀升，雅閣已經連續數月獲得B級車市場的銷量冠軍，凱美瑞也能位列前三甲，如今的格局就是日系德系並存發展，其餘的像法系、美系和國產B級車都是在夾縫中求存，基本上影響不到德系和日系的日益壯大。
特別是本田雅閣，這款飽受“機油液麵升高”事件影響的B級車為什麼能夠獲得B級車銷量桂冠呢？首先，它的指導價為16.98-27.98萬元，16.98萬元的起售價比豐田凱美瑞低了1萬，比邁騰和帕薩特低了2萬，這個價格很有優勢。其次，雅閣的熱銷離不開大幅的優惠，它的優惠力度很大，凱美瑞的銷量雖好，但是基本上沒有優惠，雅閣則是恰恰相反，具體的優惠就不多說了，因為不同地區的優惠不一樣，反正它的力度很大。其中的混動版本更是一口氣直降4萬，比起混動凱美瑞的高高在上，混動雅閣要顯得更加親民。
第十代雅閣一改9代中庸的外觀設計，它的車身姿態更加低趴，外觀造型更加時尚運動，也更符合年輕人的審美觀，整體的設計比思域更加流暢舒展，它的長寬高分別為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，在B級車中也是偏大的存在。燃油版是1.5T+CVT的組合，混動版是2.0L+電動機+E-CVT的組合，特別是混動版，油耗更是低至4L，能在出色的動力輸出資料和優秀的燃油經濟性之間找到一個完美的平衡點。
本田的渦輪增壓發動機不像大眾的那麼“嬌氣”，大眾的1.4T、1.8T和2.0T發動機都是需要加註95號汽油，而本田的1.5T和2.0T發動機只需加註92號汽油即可，無形之中為車主節省了部分開支，而且它們的油耗很低，可以說是“吃粗糧幹細活”的典範。本田雅閣在現階段可以說是十分親民的合資B級車之一，“日系三劍客”中，凱美瑞一直高高在上，鮮有優惠；日產天籟上市時間不長，優惠力度並不大，如今最划算的就是雅閣了，因此它能獲得B級車市場的銷量冠軍一點都沒有意外。如果它能繼續保持大幅的優惠，還能笑傲B級車市場很長時間。