根據草案，本市將織補、加密、最佳化中心城線網，建設麗金線、CBD線、11號線西段、19號線北延等線路，提高重點地區線網密度，增強就業中心與居住組團間快速聯絡。
麗金線是將麗澤商務區與金融街實現軌道直連，正在研究穩定線路方案；CBD線即28號線，除了服務CBD，還將保障改造後的北京東站；11號線西段即冬奧支線，預計2021年建成通車；接駁大興機場線的19號線一期正在建設，未來將繼續北延，進一步擴大服務覆蓋範圍。
這些線路中，具備條件的線路還將實現快慢線交叉執行和同臺換乘。起草組成員解釋，快慢線交叉執行即同一條線路上一部分列車變成“大站快車”，“甩”掉需求弱的車站，更快把遠端乘客送達目的地；同臺換乘則是最方便的地鐵換乘方式，從一條線的列車下來，只需要走到站臺另一側就能換上另一條線。
此外，“十四五”時期，北京還將實施1號線與八通線貫通運營等改造工程，一批地鐵老站也將迎來綜合性改造提升、增設換乘通道和出入口；五環路以外的駐車換乘（P+R）停車場將加快建設，市民期待的蘋果園等綜合交通樞紐也將建成。
在停車治理方面，“十四五”時期，本市將落實“停車入位、停車付費、違停受罰”基本要求，推進道路停車電子收費全覆蓋，全面實現停車規範管理；發展智慧停車，推動居住區和臨近單位停車資源共享。
“規劃草案中提出了健全居住停車認證機制，就是要讓停車服務居住，滿足老百姓家門口的停車需求。”起草組成員解釋，在停車位增加上，本市也將規劃建設自動化立體停車設施，吸引社會資本參與。
擁車、用車上，“十四五”時期，將優先考慮新能源車配給，實施差別化停車供給與收費政策。
此外，地面公交線路也將進一步最佳化。草案披露，本市將進一步科學設定公交專用道，改善銜接換乘條件；建設郭公莊、東小營等立體公交場站，引入超市、菜站等便民服務。
路網規劃方面，將加大中心城區次幹路、支路建設力度，不斷提高路網密度，暢通道路微迴圈，加快實施京密路、京良路西延、通懷路等跨區道路工程；減少道路隔離護欄，規範設定標識標線。
“治堵”上，北京將分年度制定清單，全面推進重點區域綜合治理、學校醫院等周邊專項治理、堵點亂點精準治理。