如果在廣大車主中做一個調研，問日系和德系車更喜歡誰，那麼兩極分化的情況應該會比較嚴重。這可能和日系和德系車的顯著特點有關係。今天我們把豐田RAV4和大眾途觀L這兩款賣的最好的SUV拿出來對比，各位朋友會選誰呢？下面就讓我們來看一看。
作為兩位進入中國市場多年的“老朋友”，大眾和豐田都在中國消費者心中有極重的分量。它們的車在市場上擁有最多的口碑就是實用、好開、保值等。而作為兩款出品很多年而且在很多人心中積攢了非常好的口碑的車型，確實難分誰好誰不好，就看車主更看重這兩輛車所表現出的哪些優點。
論價格兩車相差無幾，RAV4目前的市場建議售價在17.48-25.88萬元之間，目前銷售商手中幾乎沒有什麼大的優惠空間，而且很多顏色缺貨，可能會送一些保養之類的贈品。而途觀L的售價在21.58-28.58萬元之間，但是經銷商基本上都能給到3-4萬左右的優惠，筆者前些日子去北京的一家經銷商諮詢，2.0T自動兩驅舒享版價格全部手續辦完的價格已經和建議零售價相差無幾了。而且論二手車的保值率來看，兩車也差不太多，豐田RAV4更保值一些。所以很多朋友也是基於這一點選擇了它。而在後期使用上，德系車保養費用相對更高一些，而日系車的主要零部件表現的更耐用，所以這也是為什麼日系車的二手車保值率普遍比較高的原因之一。在燃油經濟性上，2021款途觀L自動兩驅舒享版的經濟性油耗達到了6.6L/100km，而2020款RAV4兩驅都市版的資料是5.8L/100km，確實日系車在燃油經濟性方面表現依舊搶眼。
從外觀上來看，兩車都是中規中矩，比較沉穩低調，選擇的都是一張“大眾臉”。途觀L在家用中級SUV中以大空間而領先，4712/1839/1673mm的長寬高尺寸確實比豐田RAV4的4600/1855/1680mm大了一些，雖然定位在緊湊型SUV，2020款RAV4的空間已經比之前的老款大了很多，實際尺寸也逐漸接近了家用中型SUV的標準了。外觀造型上，兩車為了製造出更寬闊的空間，均顯得比較方正，沒有太多出彩的亮點，這也是家用車普遍的特徵。這樣的設計會使它們的用途更廣泛。而內飾方面，兩車風格有一定差別，RAV4顯得更新潮一些，前排中控臺線條很前衛，顯得更科幻。而途觀L內飾整體上更傳統，直來直去，中規中矩。途觀L的材質用的更好，尤其最重要的座椅上，途觀L基本上用的都是真皮，而RAV4大部分是織物或者仿皮與真皮結合使用，另外途觀L的前排座椅都是電動多向調節，中高配都帶座椅加熱，RAV4這一點上比途觀L更差一些。在科技配置上兩車不同點相對較多，RAV4除了最低配都市版外都配了360°全景影像，但只有最高配的兩款車才帶前後駐車雷達，但途觀L全系配備了後駐車雷達，大部分中高階車型都有360°全景影像和前後駐車雷達。RAV4全系配備了車道偏離預警及車道保持輔助和主動剎車主動安全系統，這個途觀L基本上都沒有配備，這方面確實豐田RAV4做的更好，而且安全性上RAV4全系都配備了膝部氣囊，也是彰顯了日系車的安全性設計。途觀L全系車型支援CarPlay和CarLife，RAV4除了最低配版車型沒有支援這個功能，其他配置都支援。
最後動力方面，其實兩款車銷售多年，動力設計源自於傳統理念。途觀L依然以2.0T為主力，RAV4的主力動力由原來的2.4L自吸變成了2.5L自吸，都是絕對夠用的，即使途觀L出了1.4T的發動機，馬力依然能達到150馬力，最大功率110kw，最大扭矩250N.m，雖然小了點，但作為城市交通通勤用，還是可以滿足需求的。而RAV4雖然出了2.0L自吸發動機，動力表現達到了171馬力，126kW的最大功率，以及209N.m的扭矩，也可以滿足大部分路況的交通需求。可以看到兩款車的動力設計只有一個出發點，那就是適合家用，既要滿足空間需求和檔次，還要有足夠的動力，但還不能增加太多油耗，滿足這個臨界點，感覺RAV4做的更到位一些。
途觀L和RAV4榮放是市場上銷量排名前列的車型，受歡迎自然是因為這兩款車設計的更貼近廣大國人消費者的需求，綜合表現分更高。世上永遠沒有完美的車，選擇哪一款車都是仁者見仁智者見智的決定，所以各位朋友，你們會選擇哪一款，也歡迎大家留言討論。