如果在广大车主中做一个调研，问日系和德系车更喜欢谁，那么两极分化的情况应该会比较严重。这可能和日系和德系车的显著特点有关系。今天我们把丰田RAV4和大众途观L这两款卖的最好的SUV拿出来对比，各位朋友会选谁呢？下面就让我们来看一看。
作为两位进入中国市场多年的“老朋友”，大众和丰田都在中国消费者心中有极重的分量。它们的车在市场上拥有最多的口碑就是实用、好开、保值等。而作为两款出品很多年而且在很多人心中积攒了非常好的口碑的车型，确实难分谁好谁不好，就看车主更看重这两辆车所表现出的哪些优点。
论价格两车相差无几，RAV4目前的市场建议售价在17.48-25.88万元之间，目前销售商手中几乎没有什么大的优惠空间，而且很多颜色缺货，可能会送一些保养之类的赠品。而途观L的售价在21.58-28.58万元之间，但是经销商基本上都能给到3-4万左右的优惠，笔者前些日子去北京的一家经销商咨询，2.0T自动两驱舒享版价格全部手续办完的价格已经和建议零售价相差无几了。而且论二手车的保值率来看，两车也差不太多，丰田RAV4更保值一些。所以很多朋友也是基于这一点选择了它。而在后期使用上，德系车保养费用相对更高一些，而日系车的主要零部件表现的更耐用，所以这也是为什么日系车的二手车保值率普遍比较高的原因之一。在燃油经济性上，2021款途观L自动两驱舒享版的经济性油耗达到了6.6L/100km，而2020款RAV4两驱都市版的数据是5.8L/100km，确实日系车在燃油经济性方面表现依旧抢眼。
从外观上来看，两车都是中规中矩，比较沉稳低调，选择的都是一张“大众脸”。途观L在家用中级SUV中以大空间而领先，4712/1839/1673mm的长宽高尺寸确实比丰田RAV4的4600/1855/1680mm大了一些，虽然定位在紧凑型SUV，2020款RAV4的空间已经比之前的老款大了很多，实际尺寸也逐渐接近了家用中型SUV的标准了。外观造型上，两车为了制造出更宽阔的空间，均显得比较方正，没有太多出彩的亮点，这也是家用车普遍的特征。这样的设计会使它们的用途更广泛。而内饰方面，两车风格有一定差别，RAV4显得更新潮一些，前排中控台线条很前卫，显得更科幻。而途观L内饰整体上更传统，直来直去，中规中矩。途观L的材质用的更好，尤其最重要的座椅上，途观L基本上用的都是真皮，而RAV4大部分是织物或者仿皮与真皮结合使用，另外途观L的前排座椅都是电动多向调节，中高配都带座椅加热，RAV4这一点上比途观L更差一些。在科技配置上两车不同点相对较多，RAV4除了最低配都市版外都配了360°全景影像，但只有最高配的两款车才带前后驻车雷达，但途观L全系配备了后驻车雷达，大部分中高端车型都有360°全景影像和前后驻车雷达。RAV4全系配备了车道偏离预警及车道保持辅助和主动刹车主动安全系统，这个途观L基本上都没有配备，这方面确实丰田RAV4做的更好，而且安全性上RAV4全系都配备了膝部气囊，也是彰显了日系车的安全性设计。途观L全系车型支持CarPlay和CarLife，RAV4除了最低配版车型没有支持这个功能，其他配置都支持。
最后动力方面，其实两款车销售多年，动力设计源自于传统理念。途观L依然以2.0T为主力，RAV4的主力动力由原来的2.4L自吸变成了2.5L自吸，都是绝对够用的，即使途观L出了1.4T的发动机，马力依然能达到150马力，最大功率110kw，最大扭矩250N.m，虽然小了点，但作为城市交通通勤用，还是可以满足需求的。而RAV4虽然出了2.0L自吸发动机，动力表现达到了171马力，126kW的最大功率，以及209N.m的扭矩，也可以满足大部分路况的交通需求。可以看到两款车的动力设计只有一个出发点，那就是适合家用，既要满足空间需求和档次，还要有足够的动力，但还不能增加太多油耗，满足这个临界点，感觉RAV4做的更到位一些。
途观L和RAV4荣放是市场上销量排名前列的车型，受欢迎自然是因为这两款车设计的更贴近广大国人消费者的需求，综合表现分更高。世上永远没有完美的车，选择哪一款车都是仁者见仁智者见智的决定，所以各位朋友，你们会选择哪一款，也欢迎大家留言讨论。