汽車就是消耗品，說白了就是吃錢的玩具。而偏偏車市就有幾款車型"搞特殊"，而漢蘭達就是其中一款。為什麼豐田漢蘭達被稱為"最佳理財產品"？不只是漢蘭達開6年後保值率依舊能高達65%，扣去日常使用成本之後，它等於不用錢。並且它還是最能滿足中國老百姓的大7座SUV，但是原本20萬左右的價格，卻被炒到（加價）了30-50萬價格區間。
目前市面上賣的依舊還是17年款的漢蘭達，還是那套2.0T+6AT愛信手自一體變速箱，3、4年前的車型放到現在依舊還能大賣，而對於漢蘭達已經無法挽回的漫天飛的溢價、喊價行為，豐田另闢蹊徑，推出另一款大7座SUV車型，擁有"姊妹"保值率之外，賣得還比漢蘭達好得多。
據半年來的銷量情況顯示，這款兄弟車型已經超越了漢蘭達，不要以為它只是"不加價"成為它哥哥漢蘭達的替代品，但實際上，它的使用者反饋情況以及口碑好壞，比它哥哥真的要好很多，而它就是---威蘭達。這款車型可以說是漢蘭達的改良車型，綜合了漢蘭達的眾多優勢，同時優化了漢蘭達的缺點，下面全面剖析威蘭達它的魅力所在。
（銷量資訊來自：搜狐汽車）
為什麼不採用2.0T+8AT？
威蘭達的出現，就是為了阻止漢蘭達的加價、溢價的不健康市場行為。很多人看到威蘭達搭載的是2.0L及2.5L發動機，可以說是甩頭就走。為什麼不採用豐田獨有的2.0T加上最新的8AT愛信變速箱，如果一經採用，那麼又是一款爆款車型，在渦輪增壓及自然吸氣這本不平衡的對抗，威蘭達搭載著自吸發動機面世，也算是代表著自然吸氣發動機崛起而戰。
油電屬性、不配做"蘭達"家族
有的人說，威蘭達本可做為豐田旗下的另一款全新車型，車型如今的動力屬性和舊版的漢蘭達完全搭不上邊，如今名字帶"蘭達"，實屬為了蹭漢蘭達的熱度，來提高曝光度。要我說，這臺2.0L+10檔CVT變速箱及2.5L+E-CVT變速箱的威蘭達，才配做漢蘭達的兄弟車型。一款代表渦輪增壓、另外一款代表自吸及油電混動的潮流車型，互相擁有了各自的競爭優勢。
六座、七座有戲嗎？
對威蘭達遲遲不敢下手的朋友們，很大一部分原因就是，威蘭達目前還沒有推出關於6座、或者7座的車型，而這也是與它哥哥漢蘭達與之拉出差距的地方。目前全系車身尺寸4665X1855X1680mm，軸距2700mm，這樣的車身尺寸及軸距，要推出6座或者7座的話，還稍微差點意思。但對於威蘭達這款中國車型，擴充空間尺寸，作為一臺中期改款的車型也是豐田的老套路，並且擁有超高的保值率，這樣的威蘭達不怕沒地賣。
在買車這件事上，老百姓有著同一個消費理念，就是寧買老車，不買新車。為什麼人們過於執著老車型，而排斥新車型的出現，很大一部分原因就是老百姓怕被"割韭菜"，買了新車型而日後成了倒閉款，但有豐田這樣的實力雄厚的車企撐腰，威蘭達的出現，只需要一段時間沉澱及證明，相信威蘭達有這個實力，並且能達到它哥哥漢蘭達的實力水準。