撰文|double
一直以來，國內的MPV市場都是不溫不火的一個狀態，而主要原因就是能夠真正滿足消費者需求的產品寥寥無幾。不過，這一情況在今年迎來了徹底的改變。
在今年9月13日，東風悅達起亞第四代嘉華正式上市。其全系共推出了四款配置車型，售價區間為28.89-33.99萬元，它的推出可以說打響了今年MPV市場快速發展的第一槍。
而於產品本身而言，第四代嘉華也是一款能夠真正滿足消費者高價值感的產品，尤其是在消費者最為看重的配置層面，做到了全系無低配。
儘管其上市已經快有兩個月的時間，但你真的知道其全系四款配置車型該怎麼選嗎？當然，在回答這一問題之前，我們先來做一個簡單的回顧，看看第四代嘉華到底適合哪些使用者群體，它自身都有什麼產品優勢。
真正懂你的需求
我們都知道，三胎政策的開放以及消費者對空間的不斷追求，促使MPV市場已經成為新的藍海市場。但縱觀這個市場，目前能在產品力方面滿足現階段家用MPV市場需求的產品寥寥無幾。要不就是像奧德賽、艾力紳這種空間不大的家用MPV，要不就是像別克GL8這種偏商務的車型，所以消費者很難去選擇。
而第四代嘉華的推出，則徹底解決了這一問題。它既可以滿足30歲中後期奶爸或是多口之家大家庭對每位家人全方位安全和舒適的用車需求，也可以同時兼顧商用屬性，給所有消費群體帶來舒適和得體的出行體驗。
並且，28.89-33.99萬元的售價也真正給消費者帶來了誠意。其實就在幾天前，第四代嘉華的最直接競品廣汽豐田賽那也正式上市，它的售價區間為30.98-40.58萬元，但賽那目前終端是存在一定的加價情況，而這也是讓消費者較為反感的地方。
對於第四代嘉華的消費群體，如果用一句話來概括，就是那些理性、追求實用性以及注重品質感的消費者。
而回歸到第四代嘉華的產品本身，首先從設計方面來說，它更加滿足了現在消費者的審美。其前臉採用了起亞家族最新的“虎嘯式”進氣格柵，內部帶有大量的鍍鉻裝飾，看上去十分大氣，並且很有質感。
而車身側面，修長的車身賦予了它領先同級的車身尺寸。它的長寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距則達到了3090mm。並且其還採用了懸浮式的車頂設計，C柱位置還加入了一塊銀色的裝飾板並一直延長到車尾。此外，第四代嘉華還全系標配了智慧防夾雙側電滑門和智慧電動尾門。
在內飾設計上，第四代嘉華兼顧了豪華感與科技感。雙12.3英寸的連屏設計，帶來了很好的視覺享受。與此同時，配合旋鈕式換擋機構以及氛圍燈等功能，雖然是一款MPV，但也給我們提供了豪華轎車般的感受。
說到第四代嘉華的乘坐空間，這應該是它最大的亮點。前面我們已經提到，它的軸距達到了3090mm，這一資料要比賽那和GL8都要長，所以能夠給後排乘客帶來更加充足的乘坐空間。
當然，第四代嘉華的第二排座椅無疑是全車最舒適的地方，其不僅採用了Nappa真皮，並且功能性也十分強大。除了座椅通風、加熱以及電動調節外，它的腿託也可以進行四向調節，這是同級競品所不具備的功能。
並且頭頂上放它還配備了電動雙天窗，第二、三排都帶有遮陽簾，可以很好的保證車內的私密性。而前後共計7個USB介面，也能夠滿足所有人的充電需求。
值得一提的是，第四代嘉華還貼心的提供了同級獨有的後排關懷功能，這一功能包括了後排對話模式、後排可視功能以及後排安靜模式。當開啟後排對話模式後，前置麥克風會捕捉駕駛員的聲音，並通過後置揚聲器進行播放。這樣駕駛者和第三排乘客進行溝通就不用大聲的去說話，也增加了行車安全性。
後排可視功能，是透過車內第二排車頂安裝的攝像頭，駕駛員在中控屏上就可以看到第二排和第三排乘員的實時狀態。如果此時你的寶寶坐在第二排並且無人陪伴，這時這一功能就發揮了重要的作用。駕駛者不用頻繁的回頭看，就能夠透過螢幕監測到實時畫面，確實增加了行程過程中的安全性。
後排安靜模式則是在開啟後，後排揚聲器就會靜音，同時前排音響的音量也會自動降低，從而帶來靜謐的後排休息空間。這一功能十分適用於家用和商用的出行場景，舟車勞頓或者是寶寶需要休息的時候，開啟這一功能便可以在不影響他人的情況下，在前排獨享音樂，真正做到了成員之間的互不打擾。
除此之外，第四代嘉華在儲物空間表現上也是十分出色。在車內三排乘客滿員的情況下，它的後備箱也能擁有627L的裝載空間。而當把第三排座椅隱藏收納後，裝載空間更是達到了令人驚歎的1793L。可以說無論是一家人出行還是偶爾裝載大尺寸貨物，第四代嘉華都能夠充分滿足需求。
當然，作為一款主打家用的MPV，主被動安全配置也是消費者最為看重的。第四代嘉華全系都標配了7個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示等功能，這要比同級別的賽那和GL8更加豐富。
而說到第四代嘉華的動力系統，這也是它的亮點之一。第四代嘉華全系搭載SmartstreamG2.0T-GDI發動機，並匹配8擋手自一體變速器。引數方面，發動機最大功率為171.4kW，峰值扭矩為353Nm，這一引數和別克GL8不相上下，但要明顯高於賽那。
我們都知道，MPV通常會有很多滿載的場景，而這個時候，充足的動力保障其實也能為駕乘人員帶來更加舒適的體驗。儘管賽那採用了油電混合動力系統，低速時車內的靜謐性會有很好的表現。但隨著速度的增加，發動機介入後自然吸氣發動機在高轉速時發出的噪音也會隨之增加，尤其是在滿載的時候會更加明顯。如果此時車內的NVH表現不夠出色的話，對於整個的舒適性感受就會大打折扣。
但第四代嘉華並不會存在這一問題，即便是在滿載狀態下，這臺2.0T渦輪增加發動機也能帶來充沛的加速感受。再配合其高舒適性的座椅以及整車出色的NVH表現，能夠在任何時候都提供一個良好的駕乘感受。
完美詮釋“入門即高配”
第四代嘉華全系共有四款配置車型，而我們也來看看它們之間都有什麼區別，更適合哪些消費群體。
就像開頭所說，第四代嘉華可以說完美詮釋了“入門即高配”，無論是舒適性配置還是智慧安全配置，都拿出了超越同級別熱銷車型的誠意。它並沒有像競品一樣推出多種配置車型，低配和高配在配置上相差甚遠，這樣的情況在消費者選購的時候會非常頭疼。
具體來看第四代嘉華，其全系標配9項配置，包括LED前大燈&日間燈&組合尾燈、雙12.3英寸大屏、SBW旋鈕式電子換擋、NSCC智慧巡航控制、7安全氣囊、豪華電動雙天窗、智慧電動尾門、智慧防夾雙側電動滑門以及KiaConnect智慧網聯功能。這些配置對於賽那以及別克GL8的入門車型來說，都是隻帶有其中的幾項。所以，從這也能看第四代嘉華的誠意。
那麼，對於第四代嘉華的四款配置車型，我們來具體分析一下。首先是售價為28.89萬元的豪華版，儘管它是全系的最低配車型，但是在9項標配的基礎上，它還配備了車道偏離、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航這些L2+級的自動駕駛輔助功能，舒適性配置上包括前排座椅加熱、後排座椅加熱以及自動空調等，在安全、舒適、智慧方面已經相當全面，可以說最低配車型就已經能夠滿足絕大部分消費者的用車需求。
而比豪華版高一配置的，是售價為29.99萬元的豪華科技版，這一版本其實從命名中就不難看出，會更加突出整體的科技感。具體到配置層面，它相比於豪華版多出了併線輔助、360度全景影像、車側盲區影像以及倒車車側預警系統。可以說1.1萬元的差價能換來這些配置還是非常超值的，並且這些配置對於一臺中大型MPV來說也是很有必要的，尤其是對於那些新手奶爸來說，也增加了駕駛時的安全性及便利性。
從31.99萬元起的豪華尊享版開始，第四代嘉華會更加突出它的舒適性配置。它相比於豪華版，增加了Nappa真皮座椅、前排座椅通風、副駕老闆鍵、第二排電動腿託調節以及座椅通風功能，能給駕乘人員帶來更好的乘坐感受。這一配置車型，適合那些追求高乘坐舒適性的消費者，畢竟對於第二排成員的照顧會更加到位。
至於售價33.99萬元的旗艦版，也就是全系的最頂配車型。它擁有豪華科技版和豪華尊享版的所有配置，並且在此基礎上還增加了方向盤加熱、駕駛位電動座椅記憶、KRELL奇力12揚聲器、車內環境氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻等功能，在豪華感的營造上進一步加強。它更加適合那些追求家用的高階使用者以及有商務接待需求的群體，因為無論是對駕駛者而言還是對乘客而言，都能夠充分滿足各自的出行需求。
頂配車型值得擁有
當然，如果讓我們在這四款車型中為大家進行推薦，旗艦版車型自然是最優之選，主要有兩方面的原因。
首先就是從整體的配置層面來說，剛剛在前面我們已經提到，它集合了豪華科技版以及豪華尊享版的所有配置，並且在此基礎上還帶有不少的舒適性配置，所以能夠給使用者帶來頭等艙般的享受，是家用MPV“天花板”級的水平。
而第二點就是它整體的價值感，33.99萬元的售價再結合它自身的配置，如果橫向對比的話你會發現，同價位的賽那以及別克GL8你只能買到比入門版高一點配置的車型。但在整體的配置層面，無論是舒適度還是安全性，第四代嘉華是全面領先的。
其實對於普通家庭來說，購買一臺MPV車型考量的就是它整體的實用性。而第四代嘉華顯然在這之上還為我們提供了高價值感。頂配車型的售價能被大部分家庭所接受，並且它也能提供更好的駕乘感受。
總結
可以說第四代嘉華無論是從空間、品質、安全還是從動力表現上，與競品相比都有著明顯的優勢，是一款不折不扣的高價值感產品。
對於消費者而言，全系四款車型其實真的可以閉著眼去選擇，即便是你的預算不夠充足選擇了28.89萬元的豪華版車型，也能給你帶來入門即豪華的感覺。而對於預算充足的消費者來說，旗艦版車型也達到了同級別應有的水平之上。
所以，第四代嘉華無論最終你選擇了哪個版本，它都會是你的不二之選。【iDailycar】