南沙港鐵路建設進入最後衝刺極端 全線長軌鋪設超七成

長軌鋪設施工現場　楊豔潔　攝

中新網廣州11月19日電 (郭軍 鄧聯旭 黃詩偉)廣州南沙港鐵路施工建設取得新突破。11月19日，記者從中鐵二十五局獲悉，南沙港鐵路已鋪設長軌135公里，鋪軌任務完成超過七成，這標誌著該專案施工建設進入最後衝刺階段，為今年年底貨運達到開通條件奠定堅實基礎。

作為首條進入廣州南沙自貿區的客貨雙線鐵路，南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，新建正線長87.8公里，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，自廣珠鐵路江門北站引出，向東南方向經江門市鶴山、蓬江，佛山市順德區均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市南沙區橫瀝、萬頃沙至南沙港區龍穴島碼頭。

長軌鋪設施工現場 楊豔潔 攝

當天上午，在廣州市南沙區萬頃沙站施工現場，建設者將一對對500米長軌，平穩鋪設到有砟道床上。長軌鋪設採用直鋪、換鋪結合進行，中鐵二十五局現場負責人介紹，他們承擔了全線雙線約186公里的鋪軌施工任務。

自10月上旬長軌換鋪開工以來，施工方倒排工期，科學組織，克服了長軌推送作業進場運輸難、交叉作業干擾大等不利因素，以精細化管理和標準化建設為抓手，強化資源配置，共投入5臺動力機車、17臺軌道運輸車、4臺大型搗固機、2臺焊機、130颱風動車，以每日上砟近萬立方米的高效作業，組織施工人員三班輪換、晝夜奮戰，確保長軌鋪設快速推進。

施工人員進行長軌鋪設作業 楊豔潔 攝

截至目前，南沙港鐵路全線鋪軌已完成73%，其中江門雅瑤至中山小欖段雙線46公里長軌已鋪設完畢，中山小欖至廣州南沙港站長軌換鋪正緊張進行，有望於11月底完成正線長軌鋪設任務。施工方後續還將進行鋼軌焊接、應力放散、軌道精調和軌道整理等工序，確保年底達到貨運開通條件。

長軌運輸至施工現場 楊豔潔 攝

據悉，南沙港鐵路為國家一級客貨雙線鐵路，建成後將打通公路、鐵路和港口等立體運輸網路，直接服務於南沙港區集疏運和臨港產業，打通海鐵聯運“最後一公里”，對於建設以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點，建設自由貿易港，促進粵港澳大灣區協同發展以及提升廣州航運樞紐功能，推動灣區內透過實施“公轉鐵”打贏“藍天保衛戰”具有重大意義。(完)