南沙港鐵路建設進入最後衝刺極端 全線長軌鋪設超七成

南沙港鐵路建設進入最後衝刺極端 全線長軌鋪設超七成

長軌鋪設施工現場 楊豔潔 攝

中新網廣州11月19日電 (郭軍 鄧聯旭 黃詩偉)廣州南沙港鐵路施工建設取得新突破。11月19日,記者從中鐵二十五局獲悉,南沙港鐵路已鋪設長軌135公里,鋪軌任務完成超過七成,這標誌著該專案施工建設進入最後衝刺階段,為今年年底貨運達到開通條件奠定堅實基礎。

作為首條進入廣州南沙自貿區的客貨雙線鐵路,南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,新建正線長87.8公里,貫穿江門、中山、佛山及廣州四市,自廣珠鐵路江門北站引出,向東南方向經江門市鶴山、蓬江,佛山市順德區均安,中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃,廣州市南沙區橫瀝、萬頃沙至南沙港區龍穴島碼頭。

南沙港鐵路建設進入最後衝刺極端 全線長軌鋪設超七成

長軌鋪設施工現場 楊豔潔 攝

當天上午,在廣州市南沙區萬頃沙站施工現場,建設者將一對對500米長軌,平穩鋪設到有砟道床上。長軌鋪設採用直鋪、換鋪結合進行,中鐵二十五局現場負責人介紹,他們承擔了全線雙線約186公里的鋪軌施工任務。

自10月上旬長軌換鋪開工以來,施工方倒排工期,科學組織,克服了長軌推送作業進場運輸難、交叉作業干擾大等不利因素,以精細化管理和標準化建設為抓手,強化資源配置,共投入5臺動力機車、17臺軌道運輸車、4臺大型搗固機、2臺焊機、130颱風動車,以每日上砟近萬立方米的高效作業,組織施工人員三班輪換、晝夜奮戰,確保長軌鋪設快速推進。

南沙港鐵路建設進入最後衝刺極端 全線長軌鋪設超七成

施工人員進行長軌鋪設作業 楊豔潔 攝

截至目前,南沙港鐵路全線鋪軌已完成73%,其中江門雅瑤至中山小欖段雙線46公里長軌已鋪設完畢,中山小欖至廣州南沙港站長軌換鋪正緊張進行,有望於11月底完成正線長軌鋪設任務。施工方後續還將進行鋼軌焊接、應力放散、軌道精調和軌道整理等工序,確保年底達到貨運開通條件。

南沙港鐵路建設進入最後衝刺極端 全線長軌鋪設超七成

長軌運輸至施工現場 楊豔潔 攝

據悉,南沙港鐵路為國家一級客貨雙線鐵路,建成後將打通公路、鐵路和港口等立體運輸網路,直接服務於南沙港區集疏運和臨港產業,打通海鐵聯運“最後一公里”,對於建設以南沙港為核心的“南沙核”,打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點,建設自由貿易港,促進粵港澳大灣區協同發展以及提升廣州航運樞紐功能,推動灣區內透過實施“公轉鐵”打贏“藍天保衛戰”具有重大意義。(完)

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