在緊湊級別轎車領域，此前一汽豐田只有卡羅拉一位當打選手，但反觀豐田老對手大眾汽車，在緊湊轎車推出了A級和A+級兩款車，無論卡羅拉再強，和速騰在定位上畢竟還是差了半個級別，於是一汽豐田在今年4月份正式推出他們旗下的A+級轎車亞洲獅，1V2的局面頓時變成2V2甚至反壓一頭的趨勢。
亞洲獅由豐田TNGA架構打造，定位於亞洲龍和卡羅拉之間，售價區間14.28-17.98萬元，這個價格區間正好對準了速騰這一級別車型，下面我們就來看看這臺車究竟如何。
外觀家族式設計亞洲獅的外觀設計融入了些許亞洲龍和卡羅拉的整體設計，採用上下分體式進氣格柵，看著視覺很穩重，倒梯形中網加入了多幅式裝飾條，前臉層次感勾勒的比較到位。
在大燈配置上，亞洲獅全系標配LED大燈組，非常良心的配置，大燈組與中網互相貫穿，整體設計很出眾，此外從最低配車型起，LED燈大燈組還具備自動點亮大燈和自適應遠近光功能，不得不說，一汽豐田在這臺車上加入了很多越級的配置。
亞洲獅的車身側面設計還是比較有運動感，俯衝式的車頭有一些速度的風格，車身尺寸長寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，在軸距這一項已經超越了自己的競爭對手，這也是TNGA架構下能帶來很直觀的優秀資料表現。
入門級別車型配備16寸鋁合金輪轂，放在主打級家用車的亞洲獅身上還是比較協調，尊貴版和頂配旗艦版則配備17寸和18寸車輪，頂配車還配有米其林PS4輪胎，操控性和舒適性大大增強。
車尾部分，亞洲獅的設計比較穩重，L型後LED尾燈點亮效果還不錯，在尊貴版及以上車型還配有流水轉向燈，高階感頓時顯現；與兩側尾燈連線的是“ALLION”專屬銘牌，這次豐田標下也帶字母了。
亞洲獅的內飾設計和卡羅拉一脈相承，有很強的家族風格，對稱式的中控臺，雙色分層式設計，並用軟性材質包裹，突出了實用性和一定的高階感。
方向盤造型也是屬於家用風格，上面集成了多媒體控制、語音識別、全系標配的自適應巡航和車道保持等功能，並支援四向調節，使用起來十分便捷；在尊貴版及以上配置亞洲獅加入了真皮材質，讓車輛內飾高階感更進一步。
亞洲獅再次頂配和頂配車型加入了12.3英寸的全液晶儀表，顯示效果相比旗下其他車型更進一步，科技化配置的加入讓亞洲獅的產品力增加，這點要給該車大大的點贊。此外該車還配備了胎壓監測、預碰撞安全系統、車道循跡輔助系統、動態雷達巡航控制系統、自動調節遠光燈，自動駐車等功能，為駕駛者提供了豐富的科技化安全配置，保障出行安全。
除入門級車型外，亞洲獅均配有9英寸中控顯示屏，UI設計效果很細膩，系統支援車聯網、語音控制、衛星導航系統、QQ音樂等，可以滿足我們日常出行需求，此外入門級配備的8英寸中控屏，在5款配置車型裡唯一支援CarPlay和CarLife，對手機互聯有強烈需求的朋友可以考慮選擇入門款亞洲獅。
尊享版及以上車型均配備自動空調功能，便捷度提升，並且可以透過手機遠端遙控車內空調系統，在我們上車前即可將車內調整到合適溫度，此外車型還配備CN95認證空調濾芯，對車內空氣健康起到了一定的保障。
根據配置不同，亞洲獅座椅面料有織物/仿皮/真皮/皮質和翻毛皮混搭四種，在尊享版及以上車型支援主駕側電動座椅調節，而頂配版則擁有前排兩座椅電動調節，兩者差價在2萬以內，並且還擁有座椅加熱，所以能上高配建議買高配車型。
在車身安全性上，亞洲獅依靠TNGA架構打造GOA高剛性車身，全車多處高強度鋼配備，增加乘員艙的堅固度，另外該車全系標配7安全氣囊，包括前後頭部氣囊和側氣簾，將被動安全武裝到牙齒。
動力方面，亞洲獅全系搭載代號M20E的2.0L發動機，最大功率126kW，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛·米，與發動機搭配的是一套可模擬10速的CVT變速箱，NEDC綜合百公里油耗5.7-6L。
底盤部分，該車採用前麥弗遜獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，保障了乘坐舒適度。
總結：亞洲獅的問世讓一汽豐田在標準緊湊型和中型轎車之間找到了精準的定位，也讓旗下產品矩陣變得更加全面，從上文靜態解讀可以看到，亞洲獅在車內空間、車輛安全、智慧科技配置等方面均有優秀的表現，放在緊湊型轎車市場中有很強的競爭力，如果你比較看重一輛車的實用性和較高配置，不妨看看這臺車吧，它可能會給你一些驚喜。