在紧凑级别轿车领域，此前一汽丰田只有卡罗拉一位当打选手，但反观丰田老对手大众汽车，在紧凑轿车推出了A级和A+级两款车，无论卡罗拉再强，和速腾在定位上毕竟还是差了半个级别，于是一汽丰田在今年4月份正式推出他们旗下的A+级轿车亚洲狮，1V2的局面顿时变成2V2甚至反压一头的趋势。
亚洲狮由丰田TNGA架构打造，定位于亚洲龙和卡罗拉之间，售价区间14.28-17.98万元，这个价格区间正好对准了速腾这一级别车型，下面我们就来看看这台车究竟如何。
外观家族式设计亚洲狮的外观设计融入了些许亚洲龙和卡罗拉的整体设计，采用上下分体式进气格栅，看着视觉很稳重，倒梯形中网加入了多幅式装饰条，前脸层次感勾勒的比较到位。
在大灯配置上，亚洲狮全系标配LED大灯组，非常良心的配置，大灯组与中网互相贯穿，整体设计很出众，此外从最低配车型起，LED灯大灯组还具备自动点亮大灯和自适应远近光功能，不得不说，一汽丰田在这台车上加入了很多越级的配置。
亚洲狮的车身侧面设计还是比较有运动感，俯冲式的车头有一些速度的风格，车身尺寸长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，在轴距这一项已经超越了自己的竞争对手，这也是TNGA架构下能带来很直观的优秀数据表现。
入门级别车型配备16寸铝合金轮毂，放在主打级家用车的亚洲狮身上还是比较协调，尊贵版和顶配旗舰版则配备17寸和18寸车轮，顶配车还配有米其林PS4轮胎，操控性和舒适性大大增强。
车尾部分，亚洲狮的设计比较稳重，L型后LED尾灯点亮效果还不错，在尊贵版及以上车型还配有流水转向灯，高级感顿时显现；与两侧尾灯连接的是“ALLION”专属铭牌，这次丰田标下也带字母了。
亚洲狮的内饰设计和卡罗拉一脉相承，有很强的家族风格，对称式的中控台，双色分层式设计，并用软性材质包裹，突出了实用性和一定的高级感。
方向盘造型也是属于家用风格，上面集成了多媒体控制、语音识别、全系标配的自适应巡航和车道保持等功能，并支持四向调节，使用起来十分便捷；在尊贵版及以上配置亚洲狮加入了真皮材质，让车辆内饰高级感更进一步。
亚洲狮再次顶配和顶配车型加入了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果相比旗下其他车型更进一步，科技化配置的加入让亚洲狮的产品力增加，这点要给该车大大的点赞。此外该车还配备了胎压监测、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯，自动驻车等功能，为驾驶者提供了丰富的科技化安全配置，保障出行安全。
除入门级车型外，亚洲狮均配有9英寸中控显示屏，UI设计效果很细腻，系统支持车联网、语音控制、卫星导航系统、QQ音乐等，可以满足我们日常出行需求，此外入门级配备的8英寸中控屏，在5款配置车型里唯一支持CarPlay和CarLife，对手机互联有强烈需求的朋友可以考虑选择入门款亚洲狮。
尊享版及以上车型均配备自动空调功能，便捷度提升，并且可以通过手机远程遥控车内空调系统，在我们上车前即可将车内调整到合适温度，此外车型还配备CN95认证空调滤芯，对车内空气健康起到了一定的保障。
根据配置不同，亚洲狮座椅面料有织物/仿皮/真皮/皮质和翻毛皮混搭四种，在尊享版及以上车型支持主驾侧电动座椅调节，而顶配版则拥有前排两座椅电动调节，两者差价在2万以内，并且还拥有座椅加热，所以能上高配建议买高配车型。
在车身安全性上，亚洲狮依靠TNGA架构打造GOA高刚性车身，全车多处高强度钢配备，增加乘员舱的坚固度，另外该车全系标配7安全气囊，包括前后头部气囊和侧气帘，将被动安全武装到牙齿。
动力方面，亚洲狮全系搭载代号M20E的2.0L发动机，最大功率126kW，最大马力171匹，峰值扭矩205牛·米，与发动机搭配的是一套可模拟10速的CVT变速箱，NEDC综合百公里油耗5.7-6L。
底盘部分，该车采用前麦弗逊独立悬架，后双叉臂式独立悬架，保障了乘坐舒适度。
总结：亚洲狮的问世让一汽丰田在标准紧凑型和中型轿车之间找到了精准的定位，也让旗下产品矩阵变得更加全面，从上文静态解读可以看到，亚洲狮在车内空间、车辆安全、智能科技配置等方面均有优秀的表现，放在紧凑型轿车市场中有很强的竞争力，如果你比较看重一辆车的实用性和较高配置，不妨看看这台车吧，它可能会给你一些惊喜。