9月15日晚，嵐圖正式釋出了嵐圖FREE超長續航純電版車型，售價39.36萬元，新車的CLTC工況續航也增加至631km。至此，嵐圖FREE的『藍圖』已經初具雛形：由最早釋出的標準版、上個月在成都車展釋出的DNA定製版、今日釋出的超長續航版組成『三駕馬車』，帶著增程+純電雙動力模式，與同為『雙模玩家』的問界M5展開正面對抗。
■ 以「長」補短
電動車時代，貌似長續航才能補齊消費者口中的短板。本次嵐圖FREE則用超長續航純電版著重拔高了家族的整體續航能力，新車的電池容量從之前的88kWh提升至106kWh，四驅車型CLTC工況下的最長續航里程也從475km提升至631km，官方宣稱最長續航能達到730km，已經超過蔚來ES7、高合HiPhi X等豪華中大型純電SUV。
與此同時，在動力上，嵐圖FREE超長續航純電版並沒有完全向續航妥協。新車採用了前後雙電機的四驅形式，系統綜合最大功率為360kW，系統綜合峰值扭矩720N·m，零百加速僅4.4s。
嵐圖FREE超長續航純電版標配了高通驍龍8155晶片，座艙硬體屬於目前的第一梯隊。得益於此，嵐圖FREE超長續航純電版車機擁有了順滑流暢的基礎。此外，新車全系配備NVS主動夜視功能和20項L2+級智慧駕駛輔助功能，並可整車OTA。
新車權益層面，新車提供六項無憂服務，包括 5 年或 10 萬公里整車質保、8 年或 12 萬公里三電質保、終身免費車機流量(20G/月)、 終身免費軟體 OTA 升級、終身免費道路救援、免費充電樁及安裝服務。
■ 嵐圖的『強心針』
很顯然，這臺車的到來，不僅補強了嵐圖FREE的家族陣容，更是嵐圖品牌的『強心針』。我們拉出嵐圖FREE的銷量表會發現，整個2021年，嵐圖FREE取得了6791輛的交付成績，對於一個才進入市場的新品牌來說，在疫情的影響下能賣到這個程度，還算不錯的成績。
但嵐圖FREE是被東風寄予厚望的，在當初只有大定的情況下，嵐圖便定下了想要成為「最速10000銷量的電動品牌」的宏偉目標。
不過隨著2022年3月的月銷成績出爐，嵐圖FREE才剛好達成10000銷量，此時距離其定下『最速10000』的目標已經過去了8個月，看來這個『最速』名號也不是那麼好拿的。
此時，市場上已經崛起了一個華為加持的新角兒——問界，這個改頭換面的品牌憑藉問界M5的強勁勢頭一舉成為增程三巨頭之一，而問界M7也不緊不慢在趕來的路上了。就在前幾天，問界M5伴著純電版本的到來也搖身一變成為『雙模玩家』。
看到這些，嵐圖慌不慌不得而知，但壓力山大是一定的。儘管中間有推出過嵐圖夢想家這樣的擁有高度話題性的豪華純電MPV，但這並不能直接掩蓋問界和理想的風頭。這時，嵐圖FREE超長續航純電版到來，除了回應市場的需求，其實更像是嵐圖給自己打的一劑『強心針』。因為嵐圖很清楚，電動車的未來不是增程式，而是純電，與其在增程的路上死磕理想不放，不如加入更寬的賽道奮力奔跑。
■ 邦點評
此前我們就分析過，嵐圖FREE本身的綜合素質並不弱，增程+純電的雙動力模式，同級別罕有的空氣懸架，可調透光率的EC天幕，都是這款車的『殺手鐧』。所以嵐圖FREE超長續航純電版這劑『強心針』的效力有多久，就要看嵐圖FREE能將手裡的組合牌怎麼打了。