9月4日，五菱汽車官方宣佈，五菱宏光MINI EV敞篷版72小時申購突破10萬人，9月21日將抽取首批中籤使用者200名，購車後90天內進行車輛交付。也就是說，這輛新車的中籤率僅有1/5000。
（圖片來自五菱官方）
此前，五菱汽車表示，由於MINI EV敞篷版產能有限，只能採取每月限量發售的策略，後續每月定期釋出中籤名額。如果按照一個月公佈200位中籤使用者來算，至少要500個月才能“伺候”好所有申購人士。不過申購新車的人會越來越多，而五菱方面顯然也會想辦法提升汽車產能，加快交付速度，不然等車真得等到下輩子。
新車最大的亮點在於採用了半自動開合的軟頂敞篷設計，既能當敞篷小車，也可以當有車頂的MINI EV。可以說，這輛車大部分的含金量都在敞篷裡面了，畢竟其它配置都是透過原來的MINI EV改進而來的。自五菱宏光MINI EV大獲成功之後，敞篷又為這一產品系列帶來了前所未有的熱度。
（圖片來自五菱官方）
還有一個地方是，這兩年五菱的MINI EV是越做越高階了，內飾採用了更搶眼、精緻的材料與配色，同時還加入了電動車流行的中控屏、液晶儀表盤等，以前沒有車載空調的問題也解決了。
此外，五菱宏光MINI EV還加入了倒車影像、坡道輔助、雙安全氣囊等配置，使用者還可以透過LING Club App實時監測車輛狀態，支援遠端尋車、智慧開關車門、預約充電、智慧補電等，論功能與智慧化甚至不輸常規的家用汽車。或許五菱已經沒有把MINI EV這個系列當成主打價效比的產品，而是憑藉高銷量與好口碑的基礎，走起了精緻、高階路線。
（圖片來自五菱官方）
據說這個敞篷版的五菱宏光MINI EV並不便宜，預計車價有可能超過十萬，除了當年的賓士Smart外，這或許是目前最貴的微小型汽車了。即便這麼貴也還有超過10萬人申購，可見MINI EV的影響力已經非同小可。小雷希望五菱可以提一下產能，加快交付速度，別讓等不到車的小夥伴失望退單吧。
（封面圖來自五菱官方）