半島全媒體記者 徐傑 通訊員 劉倩倩 魏永亮
1月9日，記者採訪獲悉，青島地鐵四號線再傳喜訊，隨著最後一車混凝土澆築完畢，標誌著由中鐵十二局集團承建的青島地鐵四號線難度最高、斷面最大的暗挖區間——起點至人民會堂站折返線區間主體結構施工全面完成，在凜冽寒冬極大提升了建設者們的積極性。
據介紹，起點至人民會堂區間全長302.95米，標準斷面寬21米，為單洞四線複合式襯砌結構，是四號線斷面最大的暗挖區間。洞身穿越地帶老舊建築密集，周邊環境極為複雜。區間斜井口部人防斷面淨空較小，混凝土運輸車輛無法直接進洞，需要進行二次倒運，給結構混凝土澆築造成很大難度。
為高效高質量完成任務，該專案技術人員積極籌劃，精心部署，透過車站大里程端TBM吊出井作為混凝土下料口，與人民會堂站車站主體結構同步施工，克服作業面多、交叉作業頻繁、混凝土供應不連續、材料週轉困難等諸多難題，保質保量完成了區間主體結構施工，並連續兩年獲得青島地鐵集團“工程質量實體樣板工地”榮譽稱號。
該專案相關負責人許全喜介紹，接下來，工區將繼續認真開展區間內部結構施工，爭取早日完成剩餘施工任務，助力地鐵四號線高效、優質、環保順利完成，為青島市的交通建設建設再立新功。