上海鐵路局說，今年長三角鐵路計劃投產安九高鐵、杭紹臺高鐵等重點專案6個，續建昌景黃、滬蘇湖、湖杭、池黃等專案18個，新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬鐵路、合新鐵路等11個專案。
據統計，春節7天長假期間（2月11日至2月17日），長三角鐵路傳送旅客達到406.8萬，同比增長10%，日均傳送旅客58.1萬，其中最高峰日2月17日（大年初六）傳送旅客109.5萬，同比增長68.7%。
長三角鐵路建設火熱推進中
新年伊始，在滬蘇浙皖三省一市境內鐵路建設現場，到處是一派繁忙景象。
長三角地區是“一帶一路”和長江經濟帶的重要交匯點。“十三五”期間，長三角鐵路建設高質量推進，支援和服務長三角高質量一體化發展，實現路網規模和技術裝備水平快速躍升，基建投資規模連續5年保持800億元以上，五年共完成基建投資4366億元，位居全路第一；營業里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高鐵里程由3250公里，增加到6008公里，增幅84.9%。
蘇北、皖北、浙西南等地區邁入高鐵時代，高鐵網覆蓋滬蘇浙皖三省一市範圍內除舟山外所有地級以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥為中心，地級市3小時覆蓋、省內地級市2小時覆蓋、相鄰地級市1小時覆蓋的“1、2、3小時”高鐵出行圈。目前，長三角鐵路動車組列車密集開行，每天超過1200對，運力進一步擴充，旅客“隨到隨走”。
旅客在黃山北站自動售取票機前取票（陸楊攝）
長三角旅客坐著高鐵看中國（陸應果攝）
現代化的排程指揮中心（陸應果攝）
義烏中歐班列裝車現場（陸應果攝）
京港高鐵合肥至安慶段開通運營，合肥旅客爭相出行，乘坐首列車去安慶旅遊（陸應果攝）
未來長三角鐵路建設任務
2021年，長三角鐵路建設任務依然繁重，基建投資計劃預計在750億元以上，計劃投產安九高鐵、杭紹臺高鐵等重點專案6個，續建昌景黃、滬蘇湖、湖杭、池黃等專案18個，新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬鐵路、合新鐵路等11個專案。
展望“十四五”，長三角鐵路將加快推進“八縱八橫”主通道建設步伐，加速建設“軌道上的長三角”，為區域更高質量一體化發展提供運力支撐。期間，將陸續建成徐連、安九、滬蘇通二期等鐵路，開工建設北沿江高鐵上海至合肥至武漢段、濰坊至新沂、滬乍杭等鐵路；推進高鐵平行線路及區域連線線建設，建成昌景黃、湖杭、滬蘇湖、杭紹臺、杭溫、合新等鐵路，開工建設通蘇嘉甬、杭臨績等鐵路。
高鐵動車組列車從杭黃高鐵三陽站飛馳而過（陸應果攝）
“十四五”期間，長三角鐵路建設投資規模預計達1萬億元左右。到“十四五”末，長三角鐵路營業里程將達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右，率先建成內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現代化鐵路網。