數十年以前，我國在許多領域還是剛剛起步的狀態，遠遠落後於很多國家。但是憑藉著我國一位位想要把祖國建設好的人才和中華民族吃苦耐勞勇於創新的精神，我國在許多領域逐漸有所建樹。而印度也是終於被我國高鐵所折服，攜帶著800億訂單想要和我們合作，但是卻直接被我國拒絕。
中國高鐵
如果說中國高鐵排名世界第二的話，那麼就沒有人敢自稱第一。當然，先不要相信印度說的話。我國對於基建方面的造詣是所有國家都比不上的，所以我國素來有著“基建狂魔”的稱呼，而基建方面最值得稱讚的就是我國的高鐵技術，雖然高鐵並不起源於我國，但是卻是我們將其發揚光大的。因為我國地域寬廣，地形也有很多不一樣的地方，所以高鐵是最適合我國國情的交通工具了，既有著可以媲美飛機的速度，維護又比飛機便宜，所以我們對於高鐵的研究探索也是從未止步，我國高鐵也是一次次的重新整理世界紀錄。
印度和中國比較
印度是我國的“老鄰居”了，只不過這個鄰居並不怎麼友善。自從中國重現往日輝煌以後，印度便開始了和中國“自我較勁”的路了。雖然印度自身發展速度並不慢，在經過印度媒體嘴裡鼓吹以後，印度發展的速度已經遠遠超越中國發展的速度了。不過這個世界上應該除了印度大家都心知肚明，印度的發展無非就是踩著三條腿的凳子在懸崖邊玩雜技，稍微一不注意就是粉身碎骨的下場。
我國拒絕印度訂單
對於中國的高鐵，印度一開始肯定是嗤之以鼻的，但是就在印度想要建造自己的高鐵以後才突然發現，這玩意兒真難啊。於是無計可施的印度只有找到中國，希望我們可以幫助其建立高鐵，並且附上了800億的大合同，但是讓印度沒想到的是，我國直接回絕了印度。因為印度本身交通行業非常不發達，高鐵維修存在著很多問題，況且最主要的事情是，印度這800億的訂單水分太大了。就算最後我們成功修建了一條高鐵，印度恐怕也付不起尾款，或者印度壓根也沒想過付我們全款。而且按照以往經驗，印度之後也會找出很多“問題”來否決我們的勞動成果，所以想都沒想，我們就拒絕了印度的訂單。
尾言
我國有著世界一流的高鐵技術，所以壓根也不用為訂單發愁，印度遞來的不是一個800億的訂單，而是一個外表鮮紅的“毒蘋果”。那麼對於拒絕印度訂單的做法你們有什麼想法呢？
