我國除了是汽車保有量較高的國家以外，還是基建狂魔，我國的高速公路通車總里程已經超過了14萬公里，位居世界第一。國家提供了豐富的高速公路供車主通行，車主們卻發現高速公路上有幾個弊端讓人接受不了，比如說高速公路上忽高忽低的限速標準以及過山車式的降速。
跑過高速的車主一定都對高速限速標誌牌很熟悉，雖然高速理論限速為120公里每小時，可是經過一些隧道和橋樑的時候限速會急劇降低，有些路段的限速只有80。在高速上行駛的時候，車主也不能放鬆警惕，就算開啟定速巡航，眼睛也要仔細盯著旁邊的限速指示牌，就怕遇到突然限速的時候自己超速行駛了，一次就被扣三分，罰款200元。
很多車主都呼籲高速上忽高忽低的限速能夠取消，以後跑高速不用提心吊膽。自2020年11月1日起，我國高速將全面統一限速，大量不合格的限速標誌以及被遮擋的指示牌都會逐步拆除。也就是說11月1日以後跑高速，車主再也不用擔心突然出現降速標誌了，也不用擔心限速指示牌旁邊有監控攝像頭拍攝車主是否違章了。
我國高速將會逐步統一限速，拆除不合理的限速指示牌，向車主提供及時的資訊，車主跑高速的時候更方便。其實我國山東和廣東等地早就開始逐步拆除高速上不合理的限速標誌了，拆除這類限速標誌能夠引導駕駛順利快捷地向目的地出發，不用擔心隨時出現的指示牌，也不用擔心自己會違章了。
除此以外我國高速還豁免了幾種違章：
1. 在限速低於60公里每小時的公路上行駛，超過規定車速50%以下不扣分不罰款。
2. 在同一路段沿同一方向行駛，車主違章兩次以上，只按其中最嚴重的一次處罰，其餘幾次不扣分也不罰款。
3. 駕駛機動車在高速公路上行駛，低於規定時速20%以下不扣分和不罰款。
以上幾條政策為車主帶來了福利，優化了高速公路的行駛環境，車主在高速上行駛也會獲得更好的體驗感，不用擔心莫名其妙就被扣分和罰款。雖然我國實施了更人性化的制度，但是車主也要注意，在高速上行駛一定不能超速，遵守交通規則不僅是為了不扣分和罰款，也是為了自己的安全考慮。
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