漢蘭達絕對是國內爆款車型之一，從上代車型開始，豐田漢蘭達一直是合資中型SUV陣營當中的熱門車型，這代車型臨近換代依舊熱銷，可見消費者對於這款車型的認可，換代漢蘭達的訊息層出不窮，國內的新車諜照也被曝光出來，雖然目前沒有官方正式的上市時間，但也確實不會遠了，有可能11月份的廣州車展就國內首發了，本篇我們來看看換代漢蘭達到底怎樣?
從海外版漢蘭達設計上看，新車在外觀上與現款漢蘭達還是有很大差異的。整體視覺效果依舊魁梧，大尺寸梯形的上格柵較現款有所增大，並且邊緣部分設計更加圓潤，豐田的LOGO整合在格柵靠上的位置，類似飛翼式的鍍鉻裝飾條延伸到大燈附近，這種設計在豐田車型上還是頭一次見到。
另外海外市場除了普通版本之外，還擁有XSE運動版，外觀相比於普通版要更加的犀利戰鬥，尤其是下保險槓的造型，內飾部分，XSE運動版採用紅色座椅，參照凱美瑞，紅色座椅看上去要更加的騷氣，不過國內未來是否會推出暫不得知。
無論是車側還是尾部，換代漢蘭達的設計都要比現款更加精緻，車身側面一條筆直的腰線從前翼子板後端延伸至尾燈處，另外車門下方內凹線條的設計以及向後收緊的窗框線，使得側面的視覺效果更加的運動化。而在車尾，異化的尾燈造型以及層次感更足的保險槓設計都要比現款車型更加的出色，現款確實中庸了些。
內飾還是豐田味，當然相比現款漢蘭達來說檔次感有了明顯提升，現款車型太素，內飾最大的亮點在於12.3英寸的懸浮中控多媒體螢幕，海外車載系統支援CarPlay和CarLife。除此之外，換代漢蘭達也保持了漢蘭達儲物空間極為豐富的優良傳統，副駕駛前方貫穿式的儲物槽改成了兩段式，實用性依舊出眾。有關造型設計的東西我們簡單評述，我們重點看看換代漢蘭達有哪些實質性的進化。
在國內合資中型SUV當中，漢蘭達的空間實用性是最出色的，當然隨著昂科旗、開拓者等更大尺寸的車型加入競爭，漢蘭達也必須要透過換代來提升自身的產品力，既是換代，尺寸自然是要升級的，海外版漢蘭達長寬高分別是4950/1930/1727mm，軸距為2850mm，相比現款車型來說尺寸提升並不算誇張，尺寸相比福特銳界更大了，跟開拓者、昂科旗在尺寸層面的對比劣勢不明顯了，可預見的就是新一代車型肯定有更好的空間表現。
另外在座椅佈局層面，國內目前曝光的車型採用2+2+3的佈局方式，這是現款不曾有的，另外我們猜測，未來國產車型極有可能會推出2+2+2的6座版本，第二排獨立兩張座椅的佈局方式相比現款車型的2+3+2的座椅佈局更加的顯檔次。空間方面，換代漢蘭達在第三排立起後，還能擁有456L的空間，第三排放倒後擁有1150L的空間。
以往的豐田在主動安全配置層面從來都不算大方，不過自從豐田全球推進TNGA架構之後情況大有改觀，國內的凱美瑞、亞洲龍，甚至更入門點的雷凌、卡羅拉，這些車型的主動安全配置、被動安全配置都相當到位，參照換代漢蘭達在北美地區的配置我們也可以看到，換代漢蘭達的主動安全配置同樣出彩，標配豐田智行安全系統2.0，包含預碰撞安全系統、自適應巡航、自動遠光燈、車道保持以及路標識別，國內在售的現款精英版車型是沒有這些配置的，因此未來換代漢蘭達這些配置應該也會標配。
動力方面，海外版漢蘭達提供3.5L V6汽油版和2.5L L4混動兩種動力可選，其中3.5L V6發動機最大功率295馬力，匹配8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。至於國內市場，預計還會延續2.0T發動機，變速箱會升級到8速自動變速箱，而2.5L混動版本也有可能會搭載。
總結：作為合資中型SUV的標杆，漢蘭達的換代自然是深受關注，不過現款漢蘭達所面臨的競爭壓力比前幾年也要大很多，其他品牌強勢新品的推出，一汽豐田也會推出漢蘭達的兄弟版本，不過換代之後的漢蘭達綜合實力進一步提升，設計層面更講究，配置水平也更高，相信國產之後銷量會有進一步的提振作用。
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