十三年的老獅子還是光亮如初，我個人感覺，法國人設計車輛都有一個特點，尤其是標緻早期產品，206、207/307等兩箱或三箱車，車頭表現的非常激進，流線造型很符合空氣動力學，尖頭能讓車頭部阻力最小，而且還有圓圓的屁股，衝破風阻後還能有很好的渦流倒流效果，看上去就是一個跑車造型。
十三年的老獅子還是光亮如初，我個人感覺，法國人設計車輛都有一個特點，尤其是標緻早期產品，206、207/307等兩箱或三箱車，車頭表現的非常激進，流線造型很符合空氣動力學，尖頭能讓車頭部阻力最小，而且還有圓圓的屁股，衝破風阻後還能有很好的渦流倒流效果，看上去就是一個跑車造型。
不得不誇的是車漆，這是大家有目共睹的，我的手機畫素也就是1千多萬的雙攝，沒有任何美顏效果，就是不看照片，真實的確實很亮，優點就是優點，我不會亂講，唯一遺憾的就是，上任車主沒有很好的愛護它，機蓋漆面亮油沒有了，左右門檻都磕碰凹陷，後到我手裡首先網購兩瓶自噴清漆，找一處沒風的地方（地下車庫），開噴，把機蓋噴了一遍清漆，顏色和光澤馬上恢復如初，機蓋上的問題經過本人仔細研究，懷疑是冬天積雪沒有及時清理被凍壞而失去光澤，這裡建議大家，如是北方地區又沒有車庫的，下雪後一定要及時清理積雪，否則對車輛的漆面會造成嚴重後果。
不得不誇的是車漆，這是大家有目共睹的，我的手機畫素也就是1千多萬的雙攝，沒有任何美顏效果，就是不看照片，真實的確實很亮，優點就是優點，我不會亂講，唯一遺憾的就是，上任車主沒有很好的愛護它，機蓋漆面亮油沒有了，左右門檻都磕碰凹陷，後到我手裡首先網購兩瓶自噴清漆，找一處沒風的地方（地下車庫），開噴，把機蓋噴了一遍清漆，顏色和光澤馬上恢復如初，機蓋上的問題經過本人仔細研究，懷疑是冬天積雪沒有及時清理被凍壞而失去光澤，這裡建議大家，如是北方地區又沒有車庫的，下雪後一定要及時清理積雪，否則對車輛的漆面會造成嚴重後果。
這張照片有點模糊了，原因是距離遠了點，但是我喜歡從高處看每一輛車的幾何形狀，也許是我喜歡的原因，感覺兩箱車長寬比例最協調。
這張照片有點模糊了，原因是距離遠了點，但是我喜歡從高處看每一輛車的幾何形狀，也許是我喜歡的原因，感覺兩箱車長寬比例最協調。
機蓋噴過亮油的效果還是不錯的，但由於自噴漆霧化面積小，近看還是能看出不均勻的，前臉造型感覺是比老款的大氣了不少，要是在進氣格柵處做幾顆對稱的虎牙那就更像一頭憤怒的小獅子了
機蓋噴過亮油的效果還是不錯的，但由於自噴漆霧化面積小，近看還是能看出不均勻的，前臉造型感覺是比老款的大氣了不少，要是在進氣格柵處做幾顆對稱的虎牙那就更像一頭憤怒的小獅子了
在各種小型車裡，也就是A級車中，這四條大輪胎和輪轂配上去，跑再快也不會有危機感了，也可以說更放心了，因為它是穿著跑鞋在跑步，而不是拖鞋。
在各種小型車裡，也就是A級車中，這四條大輪胎和輪轂配上去，跑再快也不會有危機感了，也可以說更放心了，因為它是穿著跑鞋在跑步，而不是拖鞋。
左側和右側同樣的流線，同樣的喜歡。
左側和右側同樣的流線，同樣的喜歡。
圓圓的臀部，豐滿圓潤，看到她就有一種興奮感，一種想親一口的感覺，如果從車頭看很容易把206或207搞混了，但從車屁股看那就不會了，一種厚重敦實感把20几几都比下去了。
圓圓的臀部，豐滿圓潤，看到她就有一種興奮感，一種想親一口的感覺，如果從車頭看很容易把206或207搞混了，但從車屁股看那就不會了，一種厚重敦實感把20几几都比下去了。
13年呀，2008年-2021年，你經歷了多少次風霜雨雪，多少次漆黑寒冷的夜晚，多少個酷暑暴曬，漆面還能把我反射出來，這不得不嚴重誇獎。
13年呀，2008年-2021年，你經歷了多少次風霜雨雪，多少次漆黑寒冷的夜晚，多少個酷暑暴曬，漆面還能把我反射出來，這不得不嚴重誇獎。
右後45度觀察，反光耀眼，車門車位車頭都沒有什麼凹陷，小獅子、小獅子呀，你讓我越看越愛。
右後45度觀察，反光耀眼，車門車位車頭都沒有什麼凹陷，小獅子、小獅子呀，你讓我越看越愛。
咦？出現套牌車！真的是呀！呵呵，大家不要緊張，這是來客串的，給大家介紹一下，這是我小獅子的前輩老三，哈佛CUV，也是國產越野車裡為數不多的一批硬派越野老大哥，要是按車齡算，老三應該比小獅子還年輕一歲，因為哈佛上牌日期是2009年，在我手裡經過了兩個年頭後被我狠心的拋棄了，只留下車牌作為紀念，賣掉它的原因其實不是我不喜歡了，關鍵原因是我需要能夠帶我上山下河，泥地脫困的真正老三哥，這輛三哥而是被閹割過的，外表陽剛，關鍵時刻楊偉，直接說就是一輛二輪驅動的非承載式硬派越野車，有不瞭解它的可以搜搜，這裡就不再多講，現在翻看它的照片都有一種衝動想再把它買回來。
咦？出現套牌車！真的是呀！呵呵，大家不要緊張，這是來客串的，給大家介紹一下，這是我小獅子的前輩老三，哈佛CUV，也是國產越野車裡為數不多的一批硬派越野老大哥，要是按車齡算，老三應該比小獅子還年輕一歲，因為哈佛上牌日期是2009年，在我手裡經過了兩個年頭後被我狠心的拋棄了，只留下車牌作為紀念，賣掉它的原因其實不是我不喜歡了，關鍵原因是我需要能夠帶我上山下河，泥地脫困的真正老三哥，這輛三哥而是被閹割過的，外表陽剛，關鍵時刻楊偉，直接說就是一輛二輪驅動的非承載式硬派越野車，有不瞭解它的可以搜搜，這裡就不再多講，現在翻看它的照片都有一種衝動想再把它買回來。
右前門的英文是飛翔的意思，不得不說我們國產車裡長城汽車真的可以作為一個標杆，
右前門的英文是飛翔的意思，不得不說我們國產車裡長城汽車真的可以作為一個標杆，
為了充實內容，把我開過的車都給大家展示一下，這輛車重點說一下車大燈，有沒有人發現，愛麗舍的右前大燈總是霧濛濛的，好像白內障，開過這車的朋友不知道有沒有發現，幾乎我見過的愛麗舍都在這個樣子，難道不是一個廠家生產的燈嗎，或是品控環節出現問題，這燈絕對是原裝的，不用懷疑換過副廠的。
為了充實內容，把我開過的車都給大家展示一下，這輛車重點說一下車大燈，有沒有人發現，愛麗舍的右前大燈總是霧濛濛的，好像白內障，開過這車的朋友不知道有沒有發現，幾乎我見過的愛麗舍都在這個樣子，難道不是一個廠家生產的燈嗎，或是品控環節出現問題，這燈絕對是原裝的，不用懷疑換過副廠的。
法系車底盤沒的說，發動機也是有名的漏，雨刷器也是奇葩設計。
法系車底盤沒的說，發動機也是有名的漏，雨刷器也是奇葩設計。
這是本樓主前幾年赴蒙古國旅遊邂逅“折磨你”國來的環歐洲騎行的一幫大叔，看看人家的生活，做到了財政自由，身子自由，精神自由的境界，羨慕嫉妒哦。
這是本樓主前幾年赴蒙古國旅遊邂逅“折磨你”國來的環歐洲騎行的一幫大叔，看看人家的生活，做到了財政自由，身子自由，精神自由的境界，羨慕嫉妒哦。
看看本樓主自拍，這裡是呼和浩特市最高峰，706電臺大門口，山峰名稱叫“料木山”也有叫廖木山的，全部國產化，其實本人並不追求什麼奢華，什麼品牌，什麼有份，哥玩的是心情
看看本樓主自拍，這裡是呼和浩特市最高峰，706電臺大門口，山峰名稱叫“料木山”也有叫廖木山的，全部國產化，其實本人並不追求什麼奢華，什麼品牌，什麼有份，哥玩的是心情