同樣是高階品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌等在賓士、BMW奧迪國內的待遇也完全不同，值得注意的是，BBA被很多人認為是“身份等級”，的象徵，賓士E級、BMW 5系和奧迪A6L的誕生，可以說佔據了國內中高階車80多個市場份額，但是除去了品牌影響力，這種英菲尼迪Q70L確實也擁有出色的整車產品能力，整個車由內到外全面升格了，現在的新車在價格上一直下降8.2萬，表現出非常高的價格效能比。
Q70L車身上的每一處設計都十分飽滿圓潤，沒有過多鋒利的稜角，也不會像自家的Q50L和Q60那樣充滿運動轎跑氣息，相對來說豪華感更濃烈一些，並且這其中還帶有種相當獨特的優雅感，優雅得就像一輛英國車。
來到車內，第一眼給人的感覺說得好聽點是復古，說得不好聽點就是老土，彷彿一瞬間回到了上個世紀。英菲尼迪Q70L採用的是其經典的環抱式座艙，密集的實體按鍵看起來很繁雜，整體設計上面來並沒有太多亮點，不過材質上面是真到位，大範圍使用真皮和木紋裝飾，做工出色、嚴絲合縫。
說動力不夠用倒也不是，211匹馬力和350牛·米的峰值扭矩，帶動這臺中大型轎車也能夠滿足日常所需。而且在排放法規這麼嚴格的今天，連寶馬7系、賓士S級這種大型車都用上了2.0T了，Q70L用這一臺發動機也算正常。
