日產旗下一被低估的SUV，百公里油耗5.9L，已降破8萬，仍賣不火

一直以來，日系車在家用車市場的銷量都很拔尖。究其原因，第一是日系車省油省心，第二是它的價效比還不錯，對於大多數家庭來說可以輕鬆入手沒有壓力。因此不管是在轎車領域的豐田卡羅拉、本田思域和日產軒逸，還是SUV領域的日產奇駿、本田CRV和豐田RAV4榮放等車型，均是國人耳熟能詳的產品，國人的認可度也較高。

不過，日系車之中除了以上幾位銷量出色的車型，同樣也有著一些被市場低估的車型。就好比今天筆者要和各位車友聊的日產勁客，便是代表。儘管是日系出身，且兼具燃油經濟性和

價效比的它，在華目前的銷量仍舊是不見"火"的跡象，這是為何呢，讓我們一起來剖析一下：

首先，就外表來看，勁客的拼色車身張揚前衛，而且有多種配色可供消費者選擇，它的前臉延續了V-Motion家族的設計語言，深V型的前進氣格柵動感十足，同時，格柵與兩邊迴旋鏢式LED前大燈融為一體，給人以強烈的視覺衝擊，加強了整體車身的的運動感及力量感。此外，勁客採用了個性前衛的懸浮式車頂，其兩側雙腰線設計果斷凌厲，勾勒出它稜角分明的車身，凸顯出它的立體感。並且，它還使用了17英寸炫動切削輪轂，其工藝精緻，更顯動感。勁客的車尾設計乾淨利落，不規則的尾燈設計反而成為整車造型的一大亮點。

其次，勁客在空間方面的表現也非常靈活，它擁有4295*1760*1588mm的長寬高和2620mm的軸距，其雖為小型SUV，但是它的乘坐空間和儲物空間對於日常的使用是完全合適的。它的前排坐進170CM，較瘦的女駕駛員，將座椅調至合適位置後，其頭部還剩餘有2拳左右的距離，在保持前排不變的情況，駕駛員移至後排乘坐，其後排的頭部剩餘有一拳，腿部剩餘有三拳左右的距離。此外，勁客後備箱的設計較為規整，其尾箱蓋開啟的角度也比較大，它後備箱的儲物能力甚至強過了全新逍客的儲物能力，可謂是非常可觀了。

然後，開啟它的車門，會發現勁客的內飾佈局精緻體面，並且使用了大面積的硬塑膠材質，使整個室內看起來並不會有什麼廉價感。三幅設計的多功能方向盤採用了鍍鉻飾條裝飾，看起來精緻大氣。右邊8英寸的觸控液晶屏帶有GPS導航系統，並且整車都有車聯網裝置，實時更新永不過時。同時，勁客的座椅採用了皮/織物混搭的材質，包裹性強，而且非常耐用，不容易破損，它的摩擦力也非常強，能夠很好的固定身體坐上去不會有下滑的感覺。

與此同時，勁客這次還搭載配全新第三代HR15全鋁1.5L自然吸氣發動機，可提供124馬力，最大功率為91千瓦，由於調校不同，其最大扭矩為153牛米和147牛米，匹配的分別是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。雖不如同級車繽智1.5L自然吸氣發動機起步快，動力足，但是，勁客的動力對於日常代步車來看已完全夠用，在捨得給油的情況下動力更是強勁不少。並且，勁客的這套動力組合燃油經濟性非常強，工信部綜合油耗僅僅只需要5.9L，可節約不少油錢。

最後，就是勁客安全性方面。它搭載了NISSAN-SAFETY智慧主動安全系統，可實時監測車輛四周的情況，在預測車輛變道、倒車等有碰撞事件發生的情況時，該系統會透過智慧報警進行提示預警，必要時會主動剎車，避免意外事故發生。還有智慧公路穩行系統，可保持車身穩定，保障行車安全。同時，勁客還搭載了6個安全氣囊，在發生無法避免的事故時可全面保障車內駕乘人員的安全，保障乘員的每一次出行。

然而，勁客自上市以來銷量就不溫不火，即使如今價格已破至8萬，然而銷量依舊沒有明顯上漲的趨勢。就產品力來看，其無論是外觀還是內飾上，都沒有特別大的毛病；且綜合實力和技術層面，更是在同級車中具有一定的優勢。特別是它的燃油經濟性，相比同級來說無疑是更具競爭力的表現。結合其低迷的銷量成績，因此筆者才會用"低估的SUV"來對它進行詮釋了。