35萬買車，放棄寶馬X3卻選擇奧迪Q5L，跑1000公里後，車主有話說，車型：2018款時尚型45TFSI，車價35.6萬元，當時也看過寶馬X3和賓士GLC，但同樣是2.0T高效能版本的價格比Q5L高很多，所以綜合選擇了Q5L，Q5L首次上市時，很多人都說產品能力不足，銷量不足，但已經過了一年，現在Q5L再次登上了高階中型SUV銷量第一位，今天給大家說一下跑了1千公里的Q5L的產品力到底怎麼樣？
首先，與同一等級的競爭對手相比，奧迪Q5L是其中最樸素的人，鍍鉻材質的六角形裝飾眾網看起來像奧迪，但我認為如果像普通人一樣扔在人群中，就再也找不到他了，但是當時花8 000元選擇的駭客帝國式車燈具有技術感。
可能是因為上一代的車型太暢銷了，這一代的汽車尾部設計大體上延續了前一代的設計，只是做了燈具，加入了流水效果的閃爍，另一方面，上一代車型中的雙邊排氣管在這一代車型中受到了嚴格的處理，現在看到的這兩個方形排氣管都是封閉的真正排氣管，都藏在車裡，雖然這種方法讓人無法理解，但你不要這麼說，整體的車尾設計還是很漂亮的。
如果說來到Q5L車內的話，嘗試了下一代A6L或A8L的室內裝飾，那麼這個Q5L真的是全時代的產物，除了這1 2 3英寸的整體液晶機器外，該內部裝飾基本上不會有明亮之處，這8.3英寸螢幕在這個時代基本上可以進入小螢幕的範疇，而且不支援觸控控制。
開起來之後，Q5L是搭載2.0T的4缸渦輪增壓引擎，和7擋雙離合的組合，這最大的馬力252的45TFSI作為SUV奧迪Q5L，共搭載了4個名叫quarettro的四驅系統，很多網民都會說“取消了託森車的動機”，不是真正的quartt ro我是這麼想的這輛車的大部分駕駛情況也是以城市道路為主，所以這也不會有太大的影響，對燃料經濟有幫助。
當然，價格也是Q5L再次佔據第一的最大理由之一，在德國三強中，奧迪的優惠最大，與寶馬X3、賓士GLC相比，Q5L的價效比高也是許多消費者放棄寶馬X3選擇Q5L的原因，大家覺得怎麼，最後歡迎大家的留言。