中國市場裡最早發力新能源車型的一批企業，其實數來數去如今表現不錯的只剩下比亞迪一家。很大的原因是，隨著越來越多後續發力車型的新車型推出，先進場的企業們新車推出太慢。不過，如今越來越多的車企開始補齊自己，比如今天就要上市的榮威R ER6車型。
本質上，這款新車並不算是全新車型推出，而是一次比較大幅度的改款升級，可以被認為是此前榮威Ei6的中期改款版本。
新車的外觀變化比較大，用上了新的上汽設計風格"集智設計"和新車標，全新R標識位於中央，兩側搭配鍍鉻運動裝飾件。前臉採用封閉式格柵設計，裝備有包括Y字形前大燈和前臉、下部通風孔。車身側面採用貫穿式腰線設計，尾部採用傳統的三廂結構及小鴨尾造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。整體來看，這樣的設計比較符合如今的主流審美需求，不過並不算驚豔。
內飾上，新車採用了環抱式駕艙以及雙色內飾色調，還配備三輻式多功能方向盤、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶儀表等，搭載全新的網際網路汽車智慧系統3.0-Pro（基於AliOS的斑馬智行解決方案）。還有一個亮點，是一體式全景天幕，車頂由一整塊玻璃沿著車頂曲線進行覆蓋。
動力方面，榮威R ER6將搭載型號為TZ204XS1152的驅動電機，最大功率為184馬力。同時搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下能耗為12.2kWh/100km，NEDC續航里程達到620km，官方還稱15分鐘可充電200km。
路咖觀點：整體來看，這款新車的變化在於造型、設計、配置、續航以及細節，比較重要的變化就是車輛效能部分最高續航620公里。
至於值不值這個話題，得看最終的價格分佈。僅從目前的資訊來看，榮威R ER6的補貼後預售價最高為22萬元，如果620公里續航的版本最終售價均在20萬元左右，那麼不值。這個價位裡可選的更高級別車型、續航里程差距不大的車型非常多，但如果價格能進一步下探，榮威R ER6還有一些機會。