現如今的汽車市場來看，在B級車領域裡面，最吃香的還是豐田、本田。雅閣和凱美瑞這兩款車，抓住了國內大多數消費者的心理，加上長年累積的品牌影響力，銷量自然不會差。
但一輛好車的定義絕不是因為銷量高，這個問題每個人都有自己的答案，按照筆者的理解是喜歡就是最好的。那麼對於喜歡玩車的人，往往不會再與它是否小眾獨特的魅力才是關鍵。今天我們要聊的是2020款斯巴魯——力獅，廠商指導價20.48-24.78萬元。雖然斯巴魯這個品牌在國外很受歡迎，但在國內並不是很受待見，吸引的都是一些愛車、懂車、玩車的人。最著名的是水平對置的發動機，還有左右對稱的四驅系統，讓無數車迷痴狂。那麼這款車各方面的表現如何？現在我們一起來看一下吧。
外觀方面，前臉採用家族式的設計語言，六邊形的進氣格柵，內部的飾條做了塗黑的處理，看起來更加有運動氣息。兩邊是飽滿的大燈組，遠近燈均是使用LED的光源，帶有透鏡的裝飾。下面兩側是導風口，並設有獠牙狀的裝飾版，在造型上顯得更加有氣勢。下面是凌厲的前唇，視覺上把前臉顯得更加低矮，把斯巴魯“爛仔車”的氣質發揮得淋漓盡致。
車身側面，硬朗的車身腰線，搭配大溜背式的車尾造型，營造出更加時尚動感的運動氣息。後視鏡做了塗黑的處理，上面整合有轉向的燈帶，並支援電動摺疊和加熱功能。18寸的多幅式鋁合金輪轂，表面做了塗黑的處理，顯得更加有效能範，全系標配胎壓顯示功能。
車尾部分，兩邊是造型飽滿的尾燈組，看起來相對工整。車尾上凸起小鴨尾式的造型，後包圍上是黑色的飾板，和橢圓形的排氣尾喉，讓車尾顯得格外有力量感。就整個外觀造型來看，斯巴魯力獅還是比較有個性的，細節方面也極具運動感。
這款車的定位是一輛中型車，車身尺寸的長寬高分別為4815mm*1840mm*1500mm，軸距為2750mm。空間表現只能說中規中矩，並不能像同級別的雅閣那麼寬裕，但也能滿足日常的家用。車內採用的是仿皮材質的座椅，座墊和靠背位置做了翻毛皮，使乘坐的質感更加細膩。前排座椅支援電動調節，座椅記憶和加熱功能，後排設有扶手、杯架和空調出風口，還配有一個常規尺寸的天窗。不足的是，後排地臺隆起過高，影響了中間乘客的舒適性。
內飾方面，簡約工整的中控佈局，還有9英寸的液晶顯示屏，功能一目瞭然。中控臺表面做了軟性的皮質包裹，還有類似碳纖維的飾板，營造出一種淡淡的賽車範。三幅式的多功能方向盤，上面設有按鍵和烤漆的飾板，造型相當的精緻。握柄處為真皮材質包裹，配備有換擋撥片，還帶有方向盤加熱功能。配置方面，電子駐車、ESP車身穩定系統、駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、無鑰匙啟動和進入系統都有。安全配置方面還有併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車，車內配備6個安全氣囊，配置方面還是非常厚道的。
動力方面，搭載的是2.5L水平對置發動機，最大馬力為171匹，最大扭矩為235N.m。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱，給人的駕控感受相當出色。除了水平對置發動機讓重心更加低之外，還有全時四驅的系統，在彎道里的表現極其出色。過彎時能給你足夠的信心，底盤的濾震也很高階，過彎時有著足夠的支撐力，可謂是韌勁十足。不足的是，外觀看起來比較中庸，內飾缺乏豪華感，低配車型使用的是鹵素大燈。還有後排空間比較小，高速時的胎噪也不小。
總得來說，斯巴魯力獅的硬體是非常優秀的，還是全進口的車型，對於玩車的人來說就香餑餑的一臺車。但斯巴魯力獅賣不好並不是沒有原因的，就拿他後排空間來說，遠不及同級別的自家日系品牌。就算它的優點再怎麼出色，也只能吸引少數的玩車人士，並不是很符合國內家用車的標準。
對於這款車你又有什麼看法？趕緊和大家一起交流吧！喜歡汽車請關注《缸砸說車》，每天更新實用的汽車資訊。