正值春運，在瀋陽動車段長春動車運用所，有一群大學畢業沒多久的“00後”動車檢修工，晝伏夜出，動車不停他們不休。春節期間，我們走近了這些“00後”動車“體檢醫生”。
每天晚上10：00開始，在京哈高鐵和長琿城際鐵路線上開行一天的“復興號”動車組，都要陸續回到長春站附近的瀋陽動車段長春動車所進行檢修維護。春運期間天氣寒冷，冰雪、凍脹等季節性安全風險很高，車底部的裝置檢查，是重中之重。
這個小夥子叫劉鑫龍，老家在黑龍江，去年9月參加工作。春節期間檢修任務重，他和師父於文東兩個人同時上崗。每輛車回廠後，他們都要檢查車輛底部安裝的速度感測裝置等關鍵裝置是否有損壞。師徒兩人一邊歪著脖子“掃描”，一邊用手探查螺絲的緊固情況。
與劉鑫龍一批入職的還有同樣是“00後”的閆洪光。今天，閆洪光主要負責動車組車載裝置二級檢修，包括故障處理、線上應急處置等工作，這項檢查同樣關乎整列動車組的執行安全，容不得任何差錯。
記者採訪當天，恰好趕上長春動車運用所第三個動車庫準備啟用。為了讓這座新庫第二天準時執行，閆洪光與同事們又增加了一項工作，就是對新庫進行資料換裝。而這意味著他們又要加班加點度過一個通宵。雖然工作量增加了，但是一想到能讓旅客出行快捷方便，閆洪光心裡滿是自豪。
在瀋陽動車段長春動車所，像劉鑫龍、閆洪光這樣的“00後”小將共有16名，多數家在外地。常態情況下，他們平均每天要完成60多輛高鐵的檢修任務，夜間工作常常從21：00持續到次日凌晨7：00。這個春節，由於列車開行趟次的增加，他們中的大多數選擇了留在崗位，很多人還是第一次不跟家裡人一起過年。雖然辛苦，但是他們覺得在崗位上度過的春節同樣有意義。