福特設計師開竅，新 福睿斯整容顏值高！經典三缸能叫板英朗？
福特汽車在世界市場當中是地位很高的，但是在中國市場當中似乎有點水土不服，尤其近些年福特汽車的市場佔有率並不高，即便面對上汽通用那樣的美系兄弟品牌，也有點力不從心的感覺。因為乘用車領域的業務主要安排在長安福特旗下，而長安福特旗下的產品豐富程度很有限，雖然在2020年銷量表現還不錯，不過在傳統優勢轎車領域當中顯然還需要新的改變，福特蒙迪歐和金牛座之類的產品甚至已經被國內消費者遺忘，主力轎車福克斯和福瑞斯最近都將迎來較大的更新。
在近期新一批工信部申報名單當中，終於出現了全新福特福睿斯車型的申報，這次並不算大換代，不過中期改款力度相當大。首先從全新福睿斯的外觀造型設計來看，長安福特設計師團隊似乎完全開竅了，這款轎車開始大量採用當前流行的潮流設計語言，車頭前臉提供了黑色大嘴蜂窩狀進氣中網，兩側則是更狹長的LED矩陣大燈，而且原來霧燈位置額外增加了小獠牙鍍鉻裝飾。
車身側面雖然並不是近兩年很潮流的轎跑溜背風格，但是很顯然整部車的後懸有所改變，後尾箱流線造型也帶來了不錯的運動效果。尾部並非貫穿式燈光，但是傳統尾燈明顯進行了燻黑工藝處理，整部車的外觀辨識度提升明顯，這次福特福睿斯的整容效果是值得誇讚的，越來越符合主流審美。
從申報資訊當中可以看出，新款福睿斯車型總長度4633mm，車身寬度1825mm，軸距達到2687mm，總體來看屬於非常標準的緊湊型轎車級別，至少面對同為美系產品的別克英朗，尺寸定位方面沒有什麼劣勢。不過全新福睿斯將會繼續提供1.5升自然吸氣發動機，也就是現款車型所搭載的經典三缸發動機，排量其實非常主流，但是並沒有渦輪增壓模組加持，最終極限輸出只有90千瓦，也就是122馬力的水平而已，峰值扭矩只有152牛米。
這樣的動力總成顯然會成為新款福特福睿斯車型的一大軟肋，不僅是三缸發動機，還是自然吸氣版本，這都是目前年輕消費者群體比較忌諱的，和國產同級別車型領域當中的長安逸動plus等車型相比，紙面動力引數完全沒有優勢，即便能夠提供6速手自一體變速箱，依然會讓一部分討厭三缸的消費者敬而遠之。
總體來看這款全新福睿斯車型能夠叫板別克英朗嗎？從目前的線下銷售渠道定價來分析，這兩款車之間的差價其實並不大，這次新款福睿斯外觀造型有優勢，但是參考2020年當中福特福睿斯車型的銷量來看，單月銷量資料也就維持在2000多臺的水平，這次更新換殼整容，三大件核心卻沒有變，要想挑戰別克英朗是明顯的高難度任務。
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