消費者在面對同一款車的進口和國產版本時，可能很多人都會選擇進口版本。這也難怪，除了質量問題的現實案例，像民間流傳“百年福特毀於長安、百年賓士毀於北汽”的梗比比皆是，給消費者留下了負面的印象。其實這種情況不併不具備代表性，合資車型的質量好壞還是要看品牌的，如果生產和質量體系嚴格按照國外標準來制定，國產的質量也可以非常優秀，比如MoMo有幸參觀過一汽-大眾奧迪超級工廠之後，就對嚴格執行德國工藝標準的國產全新奧迪A6L好感倍增。
焊裝工藝
說到德國工藝，大家肯定第一個想到的就是鐳射焊接了，這個技術就是大眾集團最早應用並推廣的，1985年德國大眾汽車公司與德國蒂森鋼鐵公司合作，在奧迪100（Audi 100）車身上成功採用了全球第一塊鐳射拼焊板。而作為奧迪100的後繼車型，奧迪A6L同樣採用了大量鐳射焊接工藝，在全新奧迪A6L的四門處的鋁鐳射焊共有8520mm長。大家都知道鐳射焊接好，不過具體好在哪裡呢？
最主要的就是焊接強度高，將高強度的鐳射束輻射至金屬表面，透過鐳射與金屬的相互作用，金屬吸收鐳射轉化為熱能使金屬熔化後冷卻結晶形成焊接。採用鐳射焊接全面提升了奧迪A6L焊接處的拉伸強度、剪下強度和疲勞強度，車身強度可提高30%，大大提高了安全性。除此之外，鐳射焊接還有焊接速度快、零件焊接變形小、焊縫美觀等優點。
衝壓工藝
如果說焊接工藝是提高安全性，那麼衝壓工藝就是提升造型美感與做工了。你可以看到不同於前幾代A6L圓融的造型，全新一代奧迪A6L的車身採用了很多銳利的折線，造型更加凌厲，風格更運動和年輕化。
為了讓實車達到設計圖紙的效果，就需要採用更高等級的衝壓工藝，一汽-大眾奧迪工廠採用了最先進的德國舒樂衝壓生產線，模具全部為進口定製，精度高且穩定，其銳度是目前在產車型中最高的，這才有了全新奧迪A6L高階感和設計感兼具的造型。
塗裝工藝
同樣，漆水也是體現高階感和豪華感的地方，甚至對於觀感來說更為重要。通俗一點講，如果一臺車看起來鋥光瓦亮、漆面能當，給人的感覺就是這臺車肯定不便宜。全新奧迪A6L採用了水性漆工藝，結晶以及塗層的均勻性更高，使漆面看起來色彩更加飽滿和靚麗。
此外一個大家都知道的常識就是：車漆塗層越多，漆水越漂亮，而全新奧迪A6L車輛的車漆圖層共有5層，包括物理保護作用的清漆層、具有防腐功能的鍍鋅層和電泳層、防紫外線的中塗層，以及決定外飾顏色的色漆層。
好看只是表面，好的塗裝工藝更深層次的意義則在於車輛的耐腐蝕性，奧迪超級工廠的塗裝車間運用8個步驟來實現奧迪A6L車身的防腐效能——前處理電泳→電泳打磨→PVC→中塗→中塗打磨→色漆/清漆→修飾→灌蠟，從而達到“三年不鏽蝕，12年不鏽穿”的效果。
其中運用前處理/電泳RODIP翻轉技術，在清洗及電泳過程中對車身進行360°翻轉，保證均勻，為防腐打下堅實基礎。PVC自動噴塗技術不但有著優異的防腐效能，還可以降噪減震。而中面漆自動噴塗技術中使用了5a水性漆工藝，並採用靜電噴塗技術和stop-go定噴技術，節能環保。
最後由於車身和底盤、車架並不是全密封的，並且這些地方是接觸水或融雪劑最多的地方，同時沒有陽光的直射所以更不易幹，從內部的鏽蝕其實比外部更嚴重，這是其他品牌忽略的地方。而奧迪A6L採用的全車身空腔注蠟技術是將熱蠟灌入車身空腔，自然冷卻後形成內部保護膜，從本質上解決了腐蝕的問題。
總裝車間
總裝車間是將零部件組合變成整車的地方，它也有個很有趣的名字——“婚禮結合工位”，源自德語的“Hochzeit”（婚禮），這確實是個非常恰當的比喻，底盤和車身在這裡結合，從此變成一個整體，如同婚禮一般，沒想到嚴謹的德國人也能有這般浪漫的情懷。一汽-大眾奧迪工廠的總裝車間擁有專門設計的底盤拖盤，在與車身吊具透過資料載體相互識別後，保證各種不同的車型的低盤和車身自動的進行對準合裝，從而嚴格保證車輛統一的裝配精度。其實“奧迪做工好”這個評價，更多的都要歸功於總裝車間。
質保體系
以上這些全部屬於全新奧迪A6L的生產體系，與德國本土標準一致的生產流程是A6L車型長盛不衰的原因之一。之所以稱“之一”，這是因為優秀的品質還需要依靠嚴苛的質保體系。這是由於中國的路況比德國更加複雜，更加考驗車輛的耐久性，並且A6L作為加長車型，結構強度都與標軸版車型完全不同，所以必須透過一系列嚴格的試驗保證車輛在各種路況下保持高品質和高穩定性，一汽-大眾奧迪超級工廠的這個測試標準甚至比德國本土還要高。
道路測試
中國雖然是“基建狂魔”，但是由於國土面積巨大且各地環境大相徑庭，所以對於車輛的考驗更加嚴峻，奧迪A6L做完本土化改造之後，整車共計完成了百萬公里的惡劣環境下的耐久試驗，從-35°極寒的黑河到50°高溫的吐魯番、從高海拔的青藏高原到酷熱潮溼的海南，奧迪A6L的路試遍佈了全國，考驗每個零部件的耐用性及適應性，保證奧迪A6L在百萬公里內不出現車身及裝備件損壞的情況。
密閉性測試/耐熱測試
道路測試不僅僅針對於車輛的耐用性，同時也是對奧迪A6L密閉性的考驗，從極寒到高溫，80度的溫差來考驗熱脹冷縮下車輛的密閉性，從而隔效隔絕粉塵等有害空氣物質，不管是霧霾還是大風天氣都不需要擔心。而在新疆、海南等高溫地區，還可以測試車輛的耐熱性，避免未來因高溫環境導致的故障，並保證高溫行車的安全性，杜絕自燃事件的發生。
振動試驗
除了路試，臺架測試也必不可少，振動試驗可以模擬客戶日常使用時可能出現的受力及負載情況，對車身進行液壓伺服的臺架振動疲勞試驗，相當於車輛行駛54萬公里。保證奧迪A6L零件的功能與匹配，以及焊接、螺栓連線、卡接、粘接等連線工藝的強度。確保車輛在行駛幾年後的靜謐性依然完好，並且最大程度上杜絕車內異響。
其他細節試驗
上面僅僅是奧迪A6L質保體系中的一部分，除此之外還有很多細節試驗，可以照顧到日常行車中的方方面面，比如面對雨水、冰雪天氣的考驗，奧迪A6L會進行洗車、淋雨、0.5米涉水、冷凍等極端試驗，來保證車輛的密閉性和車輛功能的完整性。而對於車輛各部件的耐用性方面，還會進行四車門、前後蓋的疲勞試驗，保證操作10萬次/12年不會出現損壞。
還有細節到車門把手的強度方面，在各種氣溫條件下，把手濫用力試驗保證奧迪A6L的車門把手都可以承受200斤的拉力。還有對於輻射干擾，奧迪A6L還會進行整車輻射發射測試/整車輻射抗擾測試，來保證車輛在各種天氣、各種使用場景、各種地區都能正常使用車內同學及無線接收功能，比如在荒山野嶺或高輻射地帶，車聯網等功能都能正常使用。
總結
源自德國品質，高於德國品質，這是MoMo對於全新奧迪A6L的評價。保持德國原有優秀做工和高階用料的前提下，根據中國更惡劣的用車環境，進行比德國本土更嚴苛的測試，依託一汽-大眾奧迪超級工廠先進而嚴格的生產與質保體系，為全新奧迪A6L帶來更高的可靠性和耐用性。何為標杆？不僅僅是閃耀的品牌和光鮮亮麗的內飾，更重要的是車輛的內在品質，可以說全新奧迪A6L代表的就是合資車型的最高水平，一汽-大眾也不斷將中國製造推向更高水準，繼續重新整理著人們對於奧迪品牌的期待。