賓士寶馬奧迪吧,你跟人家說一大堆,對比這好那不好的,最後人家一句我樂意,我喜歡,你無言以對,這就是現實。
ps,我身邊買車的有兩個妹子和一個男的買了賓士c260標軸,兩個男的買了長軸,一個男的買了x3,一個男的買了325li,兩個女的買了a3,有兩個想買車的朋友一個看上GL8,一個要買帕薩特。總結就是買a3的人多,C級人多,寶馬介於中間。不過買了賓士的給我說他開這車朋友面前都抬不起頭,太丟臉,老被噴不懂車。
同事25萬的合資,我15萬的國產,同級別車SUV,都是近期入手。
外形,各有千秋,合資的比較討喜,我的大氣。
大小:高度一樣,長寬合資小一圈
內飾造型:我的14.6寸大屏,高階大氣上檔次,合資的7寸小屏圍著一圈按扭,看著就特別彆扭。
內飾做工:我的看著摸著很舒適,合資的比較粗糙,
發動機:
我國產的:1.6T,馬力204,功率105,
合資:2.0自吸混動,馬力146,功率107,
變速箱:我7檔雙離合,合資的E-CVT無級變速,
輪胎:都是19寸,外面店裡買的話我一條要貴幾百塊,
都是頂配,我的多行車記錄儀,合資多一個無線充電和抬顯,
座椅:我的副駕是手動,合資副駕是自動,
拿掉車標,我覺得我國產的才應該標價25,同事合資的才應是15萬的。
國產車落後的是品牌,品牌溢價能力。
合資不是沒有好的,我相信本田有更好的設計,更好的做工,好的技術。但25萬的價格也就給這個水平的車了,哪怕比國產15萬都差,反正也賣得挺好。這就是問題了。
結論:
20萬以內,甚至25萬以內,同樣的價位國產車有明顯優勢,甚至代差優勢。不是合資車沒有,是人家這個價位不給你同樣好的。
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油耗拿到最後補充一下:
工信部油耗,合資混動5.2,我的6.9,
合資是混動,資料上低1.7個油,個人覺得這個不太好估計,就按紙面上算吧,
10萬塊的價差,油價現在6.6左右,可以買到1.5萬升油,按9個油吧,(小熊油耗計算我的綜合油耗8.1,目前4千公里,還未做首保 ),至少可以多跑16萬公里。
也就是說,我的車跑完30萬公里時,合資車要跑完46萬公里才能省回10萬,如果我的跑完50萬公里,合資車跑完66萬公里才能平回成本。
以現在換車的速度,呵呵,多花的10萬是省不回來的。
另外,維修保養成本不算了,首先我不知道2車保養成本,而且我前3年是免費。
不專業人士的不專業意見,