開拓者又回來了。
近年來，幾乎每年都會有不同品牌前赴後繼推出7座SUV，想要挑戰豐田漢蘭達在國內7座SUV領域的標杆地位。過去兩年就有Jeep大指揮官、別克昂科旗先後登場，但從兩者銷量來看，大指揮官銷量平平，而昂科旗銷量尚處於穩健攀升階段。
而即將在2020年迎來上市的雪佛蘭開拓者，無疑又將會對火熱的7座SUV市場帶來一定的衝擊，能否如願開拓出新的7座SUV天地，與漢蘭達看齊，值得期許。
提及雪佛蘭開拓者，這是它第二次於國內亮相。眾所周知，其實開拓者（國外譯音：Blazer）是美國本土擁有著悠久歷史的車型，最早出現可追溯到1969年，當時使用的是雪佛蘭皮卡車架。而大概在2002年左右，開拓者（通用與金盃合作時期）曾經出現在國內市場，後來由於銷量不佳逐漸淡出消費者視線。隨著國內7座SUV市場的盛行，如今開拓者又回來了。
顏值與空間同在線
開拓者作為雪佛蘭在中國推出的旗艦級SUV車型，自然在方方面面比旗下其它SUV車型更有優勢。據悉。開拓者外觀設計將提供普通版、Redline和RS雙系列三種風格，以滿足消費者的個性化需求。而無論使用者選擇的是哪一個版本，開拓者的外觀都足夠吸睛，採用雪佛蘭新一代家族設計語言，整體造型沿用海外版車型設計。
前臉採用時下流行的分體式大燈佈局，其中上方為LED日間行車燈，狹窄兼修長，看上去十分凌厲，與跑車「大黃蜂」科邁羅極為接近；下方則為遠/近光燈，造型十分前衛。中部是體積碩大的進氣格柵設計，而普通版和Redline系列內部採用的是縱橫交錯設計填充，RS版則為波浪條狀設計，搭配更多黑色元素裝飾，視覺效果更為激進。
車身側面運用豐富的線條刻畫出美式SUV特有的肌肉感，A、B、C柱採用鋼琴黑塗裝，與車後方的黑化懸浮車頂連線絲毫沒有什麼違和感。對比層次感豐富的前臉設計，尾部就顯得有點乏善可陳了，不過雙箭頭式的尾燈在晚上點亮後依然具有很強的辨識度。
與同為通用旗下的另一車型別克昂科旗較圓潤飽滿的車身相比，雪佛蘭開拓者犀利的外觀顯然要更年輕化與運動化，符合當今汽車消費市場向年輕一代傾斜的趨勢，跟昂科旗更好地區分開來，形成更好的良性競爭關係。
作為一臺7座SUV，開拓者的車身比例想必是消費者較為關心的，畢竟市場中的偽7座SUV不在少數。要想立足於7座SUV市場，開拓者必須保持足夠的競爭力，其長、寬、高分別為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm，四項資料在同級對手中都是比較靠前的，整體寬適的內部空間也是處於領先水平。
比如與標杆車型漢蘭達的對比中，開拓者的尺寸均要全面優於漢蘭達，其中接近5米的車身長度比漢蘭達足足多出109mm，寬度和高度也分別高出28mm和13mm，軸距則長出73mm。
而與上市時間較為靠後的昂科旗相比，得益於通用造車資源的整合化，儘管兩款車型共享一個平臺，同時更高階的凱迪拉克XT6也是出自此平臺，但是開拓者與昂科旗在空間大小方面還是不盡相同。長度要比昂科旗略多出18mm，高度則比其低4mm，而寬度和軸距兩者則保持一致。總的來說，開拓者在即將換代的漢蘭達面前，優勢還是相當明顯的，與大哥昂科旗則基本不分上下。
動力和配置的較量
目前，雪佛蘭官方雖然尚未公佈開拓者在動力層面相關的準確資訊，但是預計我們較為熟悉的通用旗下型號為LSY2.0T發動機將不會缺席，其表現我們可參考昂科旗的2.0T動力引數，最大功率為237Ps，峰值扭矩可達350N·m，傳動系統匹配的則是9AT變速箱。該動力系統已在通用旗下多款車型中經受過考驗，其中就包括凱迪拉克XT6和XT4，還有別克昂科旗和君越等等。
搭載通用最新研發的LSY型2.0T發動機，具備通用首創的可變缸技術，可智慧實現四缸高效能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式之間的無縫切換，比如穿梭於城市低速道路巡航時，兩缸經濟模式的介入將實現燃油經濟的最大化，而馳騁於高速公路時，切換至四缸經濟模式將保證動力輸出與燃油經濟性之間的線性平衡，當需要提速超車時，只需要深踩油門，四缸高效能模式的強勁及反應將得到充分體現，保留美式車強動力的傳統。
甚至我們可以發現，開拓者的2.0T動力引數對比漢蘭達而言，有過之而無不及。現款漢蘭達2.0T發動機可輸出最大功率為220Ps，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，其中最大功率稍落後於開拓者17Ps，峰值扭矩兩者則保持一樣，不過漢蘭達的最大扭矩轉速要出現在1800-4000rpm，而開拓者在1500rpm時便可實現最大扭矩輸出。此外，消費者可根據自己的用車需求選擇兩驅或適時四驅車型。
至於配置方面，同樣暫時沒有確切情況，不過我們可以參考開拓者海外版的相關配置資訊，全窗、全景影像、手套箱電子鎖、方向盤電加熱、前排座椅加熱和通風、遠端啟動等等一應俱全。當然，高配車型還配備自適應巡航、流媒體後視鏡、後排座椅加熱等功能。
這些配置是否會悉數配備到國內版的開拓者上目前還是一個未知數，但是參照昂科旗車型，頂配四驅旗艦車型中上述配置基本沒有缺席。且依照通用在中國區分別克與雪佛蘭的定位，雪佛蘭品牌效應要低於別克。比如同級別車型的雪佛蘭探界者指導售價為17.49-24.59萬元，而別克昂科威的指導售價則為18.99-27.99萬元，明顯要高於雪佛蘭。
如此一來，昂科旗29.99-37.99的指導售價區間，可以預測開拓者的售價區間大約在26-33萬元之間。至於兩者之間如何去抉擇，首先個人覺得它們都是一臺合格的家用SUV，如果注重品牌和偏好穩重，兼顧商務出行的可以選擇昂科旗，否則，開拓者會是一個性價比不錯的選擇，而且它的外觀設計更符合年輕消費者的口味。
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