在我國開放了二胎政策後，消費者對於SUV的需求越來越大，SUV不僅僅有著強於轎車的透過性，還有著相比轎車來說更大的空間，作為家用來說更合適一些，這也是SUV能夠熱銷的一大緣由。不過，隨著我們經濟水平的不斷提升，MPV也不再是商務用車的代表，熱度也越來越高，但相對來說我們國內的MPV市場還是比較欠缺的，目前只有別克GL8、本田奧德賽、大眾威然等合資車獨佔鰲頭，國產車也在這一領域不斷髮力，MPV的熱度持續高漲。
在這局勢下，豐田作為日系的代表車企也不甘落後，它將正式推出了旗下的第四代豐田Sienna，未來不再以進口渠道入華，而是交給一汽豐田在國內投產。豐田Sienna曾以進口的方式入華銷售，雖說定價要比別克GL8貴出不少，但卻深受消費者喜愛，就算現在市場中的很多二手車也變成了搶手貨，口碑與熱度要比目前國內的合資MPV強很多。全新豐田Sienna是基於豐田的TNGA–K構架所研發，除了延續V6引擎之外還加入了與漢蘭達同款的混動系統，未來國產後絕對會被國內消費者搶購，甚至還會出現加價排隊提車的情況，那麼全新一代的豐田Sienna表現如何呢？
豐田Sienna的定位雖說是一臺中型SUV，但它的車身長寬高達到了5102×1985×1796mm，軸距達到了3030mm，這個尺寸甚至要比別克GL8稍大一些，未來國產後根據國人的喜好還可能進行加長。從設計角度來看，豐田Sienna確實沒有任何亮點可言，整體設計也與漢蘭達相差無幾。來到車內，豐田Sienna的內飾佈局雖然有所提升，加入了10.1英寸的懸浮式中控屏與12.3英寸的全液晶儀表盤，但還是感覺不到一起的高階感，與新款的別克GL8沒有可比性，不過豐田Sienna有一個最大的優點，那就是後排座椅可以純平放倒，放倒後就是一張雙人床。
動力部分，全新一代豐田Sienna分別提供了V6的3.5L自然吸氣發動機與2.5L 雙電機的混動系統，前者匹配的傳動系統為6AT變速箱，後者則是E-CVT變速箱。3.5L車型的最大功率為198千瓦，峰值扭矩提升到了345牛米，目前混動系統的動力引數還未公佈，但與漢蘭達混動車型幾乎一致，大家可以拿漢蘭達進行參考。
不過，豐田Sienna的V6引擎多在北美地區使用，國內並不適用，未來國產後大機率會換裝與漢蘭達同款的2.0T動力總成，也就是說未來豐田Sienna與漢蘭達的“心臟”一致，只是車型不同而已。另外，考慮到豐田Sienna未來國產後成本降低，筆者個人認為起售價會下調到30萬左右，大家認為這個定價合不合適呢？
